呉線は坂駅～三原駅間で運休中です。
地元広島や近畿地区のバス会社から応援をもらって、代行バスを運行中です。
坂～呉ポートピア間で呉線に並行するので、土砂崩れの現場や復旧工事の進捗がわかります。
なかでもひどいのが水尻付近で、高速道路と呉線と国道がいっぺんに土砂崩れで寸断されました。
雨の中でも懸命に工事していて、危ないから止めてくださいと言いたいくらいでした。
（申し訳なくて写真は撮っていません。悪しからず）
明日20日から広～呉間で暫定運転だそうで、少しほっとします。
（坂駅前の代行バス）
（坂発広島行き）
（呉方面は赤信号のまま）
やっぱり電車はすごいと思います。
朝4両の電車でも、ぎっしり立っている乗客をバスに乗せると8台で乗りきれるかどうか…
バスなら運転士さん8人、電車なら1人。
道路が渋滞していても電車は速い。
広駅に残っている４編成を使って、広～呉間で運転再開。
暑い中をありがつございます。
第一次大戦のおかげで、明治末期からの不況と財政危機はいっきょに吹き飛び、大戦景気と言われました。年
小学校で郷土史を習いましたが、1889年に呉に鎮守府と造船部が置かれ、日清、日露など戦争のたびに町が発展して行きます。
日本が戦場にならなかった間は、戦争で潤っていたのだと、戦前生まれの女教師が昔を懐かしむように話してくれました。
ところが第二次大戦中、1945年の3～7月の空襲で焼け野原となり、多数の犠牲者が出ます。
今、あなたは幸せだと思う？
とりあえずこの年まで戦争にも行かず、戦地にもならず、生きながらえてきました。
こと平和が長く続きますように。
そして自分たちの幸せが、誰かの不幸の上に成り立っていないか、常に問い続けることができますように。
▼本日限定！ブログスタンプ
呉線と並んで全線運休が続いていた芸備線ですが、昨日23日に
広島～下深川間が再開されました。
9月には狩留家まで開通するようですが、狩留家～備後落合間は
長期化の様子です。
昨日のＪＲ西日本の定例社長会見では、芸備線、福塩線、木次線
の不通区間について、「長期にわたり運転を見合わせる恐れが
あります。」とのコメント。
今日の朝日新聞では被災した赤字路線がそのまま廃線になった
例をあげ、そのまま廃線の可能性を報じています。
2016年度の輸送密度は芸備線備後落合～三次間225人、
福塩線府中～塩町間206人、木次線全線204人、三江線83人
なんて言われると、都会の人達やもっぱら自動車に乗っている
人達は、理解してくれないでしょうね…
