JRバス深名線で名寄に着いて一泊、翌日は宗谷本線で音威子府を目指します。
雨は雪に変わり、うっすらと線路に積もり始めました。
折返し10時の旭川行き快速は一両だけ。
9：56発特急「宗谷」札幌発稚内行きが定刻に入ってきました。
昨年夏に乗ったときは、指定満席でしたが、この日は50％強の乗客。
雪が降り続く中、音威子府に着きます。ここで下車。
学生時代、今から45年前に天北線から宗谷線に乗り換えて以来です。
ふるさと納税で音威子府を応援しており、ずっと来たいと思っていました。
跨線橋入口のカーテンが厳寒地という感じですね。
改札付近。
天北線の展示がありますが、時間がなくて写真だけ。
学生時代、浜頓別のユースホステルに4泊して、興浜北線を往復したり、オホーツクの浜辺を歩いたり。
道北には思い入れがあります。
音威子府駅・交通ターミナル入口。
天北線の代替バスも宗谷に接続しています。
私が乗るのはこの地域バス。
またも乗客は私だけでした。
忍耐強くがんばったことは？
ブラックな業界で25年働いたことです。
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幌加内から名寄行きに乗ります。
バスの待合室にはあと2人観光客らしき方がおられましたが、名寄行きの乗客は私だけ。
名寄まで2時間かかるのでトイレが気になっていましたが、トイレ付の高速バス車両です。
運転手さんに安心感がありますねと言ったら、
「朱鞠内でトイレに行けるので、1時間がまんしてください」
と返ってきました。
確かにトイレ清掃の手間は大変です。私一人のために仕事を増やすのは申し訳ない。
暖気は運転席側から後ろに流れているので、前の席が暖かいと言われましたが、コロナが
気になるので、少し後ろに座りました。
北海道で感染者が増加している中、ふらふら観光している私が感染するのは自業自得ですが、
運転士さんが感染したら、バスが運休になってしまうので遠慮しました。
雨の中をバスは走ります。
旧深名線ポンコタン鉄橋。政和温泉のすぐ手前です。
朱鞠内バスターミナルで休憩。誰もいませんでした。
きれいな水洗トイレはありがたいものです。
朱鞠内も雨でしたが、結構雪が残っていました。
朱鞠内湖のほとりを走るのですが、窓が曇ってうまく写真を撮れません。
あちこちのバス停に待合室がついています。
冬場は外で立っていられない日が多いでしょう。
名寄が近づいてくると「日塔宅前」「北川宅前」という停留所が。
牧場の横にバス停があります。
幌加内から2時間で名寄に着きました。
乗客は私一人でした。
人家はまばらな上、道路がしっかりしているので地元の方々は自家用車でしょう。
それでもバスが廃止にならないのは、鉄道の廃止を進めるためと思われます。
鉄道よりバスが便利と言っても、深名線バスは廃止されていると説得力を欠きます。
胆振線の代替バスが一部廃止されたけど、あれは地元の判断。
深名線はJRバスなので、位置付けが違います。
北海道の廃線が一巡するまでは、バスは残るのではないかと思います。
何歳くらいまで年齢確認された？
おおらかな時代だったので、18歳とか、20歳とか確認されたことはありません。
昨年6月に名寄の博物館で「65歳以上なら割引があります」と言っていただきました。
数か月足りなかったので、正規料金を払いました。
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また新しい年がやって来ました。
老いてあちこちガタが来ていますが、大きな病気にもならず、
とりあえずは日本が戦場にならず、新たに原発事故も大地震もなく、
地球温暖化で巨大化した台風に家を飛ばされることもなく、
自宅で新年を迎えていることに感謝します。
一方で日本がどこへ向かっているか、非常に心配です。
これだけ国債が増えて財政が悪化すると、敗戦直後のような
大インフレになって現預金の価値がなくなるのではないか、
現役世代の税金や社会保険料が増えて更に苦しむのではないか。
戦争の危険が強調されますが、日本は戦わずして内部崩壊する
のではないか。
物価が上がって生活が苦しいので、年金を増やしてください、
とか罰当たりなことは、もう言えなくなるのでしょう。
まあ、現在の高齢者は昔貧しい生活を経験しているので、
貧乏には強いと思いますが。
いくつになっても現役として働き続けること、そのためには
働きすぎて体を壊さないことがいちばんです。
上司のくだらない指示をいちいちまじめにやっていては、
生き延びられない。
あとは選挙でよく考えて投票することですが、自分の選挙
しか考えていない不勉強な政治家ばかり。
まともな政治家も気骨ある官僚も絶滅してしまったか…
新年早々ろくでもないことを書いておりますが、
今年もよろしくお願いいたします。
初日の出は見た？
隣家の屋根から日が射してくるのを見ていました。
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11月の終わり、以前から気になっていたJRバスの深名線に乗りました。
学生時代、北海道には３回来たのですが、国鉄深名線には乗り損ねたままでした。
私が元気なうちに、またバスの本数が減る前に、乗ってみたいと思いました。
深川で下車して、留萌本線葬式鉄の皆さんを横目に、駅前へ。
雪景色を期待していたのですが、あいにくの雨。
結構風雨が強まる予報で、外を歩けるかと、やや不安があります。
駅前のバス停で待っていると、10：25発幌加内行き快速バスが来ました。
高速バス仕様で快適です。
お客は私と現地の方の二人。幌加内の街まで一緒でした。
景色は割と平坦で、幌加内まで乗降客もなく快調にとばします。
鉄道なら各駅で停車してドアが開きますが、バスは通過するだけ。
11：36幌加内着。雨の中、幌加内駅跡を見に行きます。
バス停から歩いて5分ほど。
駅舎は取り壊されています。
線路の先に大きな木がありますが、当時の線路はどう走っていたのか…
駅舎跡のそばにバスの休憩所がありました。
今乗ってきたバスが止まっています。
お昼は幌加内そばと思っていたのですが、目当てのお店は冬季休業中。
もう一軒の食堂に行ったら、地元の方でほぼ満員でした。
天ぷらそばを頼んだら、海老2本にナスなど野菜がついて満腹。
天ぷら定食でご飯の代りがおそばという感じでした。
やはり地元の固定客相手のお店は、充実しています。
バスターミナルに戻っていると、北海道積雪記録のプレートがありました。
１階は完全に埋もれる深さです。
豪雪地帯なので、深名線は民営化後も存続していました。
バスターミナルは交流プラザにあり、観光協会と深名線資料館も入っています。
きれいなトイレと暖房がきいた待合室があるのは、非常にありがたいことです。
深名線資料室です。記名帳があって、この季節でも東京や大阪からも来ています。
鉄道時代は、幌加内－深川間5往復でしたが、現在バスは7往復。
幌加内－深川間は当時800円、バス1130円。
鉄道は道内各地や東京へのきっぷを買えるので、つながっている感じが強力です。
除雪車の写真もありました。
3ｍ積もるところなので、除雪が大変だったでしょう。
冬の深名線に乗った人が「雪ばかりで何も見えなかった」と言っていました。
雪の壁が延々と続いていたのでしょうね。
（続く）
最近あった幸せは？
JRバス深名線に乗ったこと。
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名寄市北国博物館、旧名寄本線跡地のキマロキです。
すぐそばを宗谷本線が走っています。
キマロキの隣に、旧深名線天塩弥生駅の駅名標も保存されています。
豪雪の深名線は憧れでしたが、結局乗らないままでした。
博物館の建物です。
近隣の町の小学生と引率の先生、総勢10名弱が来ていました。
校外学習なのでしょうが、一学年で10名いないのはさみしい限りです。
宗谷本線の沿線人口も減り続けているのでしょう。
館内は北国の自然と生活、地域の歴史がテーマです。
アイヌの住居や生活、世界観が印象的でした。
北海道には何度も来ていますが、アイヌの展示を見るのははじめてでした。
不勉強を恥じるばかりです。
この他、旧名寄機関区の展示もありました。
宗谷本線、名寄本線、深名線が合流する交通の要衝でしたが、今ではがらんとしています。
車庫には除雪車が入っているのか…
次回は冬の積雪時に来ようと思いました。
帰ってからアイヌ神謡集を読みました。
西洋文明が行き詰っている中、アイヌの世界観から教えられることが多いように思えます。
一番思い出に残っている人は？
子供のころから一緒に暮らしていた犬です。
たくさんのことを教えてくれました。
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