エンジンかかんないよ？、という前提で引っ張ってきたSS900。タンク内は揮発したガソリンとサビでこんな有様。捨てたくなる。
とりあえずポンプを摘出したが使えない。根性ある人なら分解するんだろうけど（笑
腐敗物を溶解しないとサビ取りに入れないので、使用実績のあるコレを投入。
10分程度で早くもガシガシ溶かしてくれている。しかし、あらゆる角度に傾け行き渡らせたが、すべて溶かしてくれる前に効果が切れてしまった。それだけ酷い汚れだった。
仕方なく２本目を投入。１本2,500円もするのに・・orz
真っ黒になった液剤を抜いて内部確認。中間から天板に向けて残った赤いものはサビなので、これは溶けない。
ようやくサビ取り本番。液剤を0.9Ｌ投入し、タンクの6分目くらいまでお湯を注ぐ。
ひとつの角度で一日ずつ、前後左右と天板に錆取り液を浸け気長に待つ。というより放置。サビ取りが進むと液剤がムラサキっぽい黒になっていく。
万遍なく行き渡らせたつもりだったが、デッドスポットが。
幸いこのタンクは手が入るので、サンドメッシュで削ぎ落す。コンデジ撮影と手触りで内部確認しながら徹底してキレイにする。
しつこく水洗いしてサビカスを排出したら、一度乾かす。コンロとヒートガンを使えばすぐ。
100ccほど残しておいたサビ取り液に400ccの水を足し、全面に液剤を行き渡らせたら抜く。
乾燥させたら作業完了。これでサビ止め効果を持たせることができる。
奥もこの通り。少しだけ点錆が残っているのが悔しい。
このまま１週間くらい放置して完全乾燥させる。以前やったS4のタンクは、ここからさらにPOR-15でコーティングした（溶接個所からガソリンが滲んでくることがあるモデルだったので、ピンホールを埋める意味で実施）が、今回はこれで完了。かかったケミカル代は８千円ほど。
