コンニチワ！
朝イチの可能性に掛け海に向かいましたが
…ﾁｰﾝ😭
なので漁船出航の手伝いをしました。
丸太コロコロSYSTEMで20メートルは
貢献した朝活でした(笑)。
マス狙いで網を仕掛けるらしいス。
さて昨日のやり取り📲
マジナン#4をライバル同士(笑)。
文明的には上段が劣勢に感じられますが
彼は生粋のVOLVERで、歴代の名機を手中に
納めて来たコレクターなので
決めの１手王手積みあるかも😏
同じモデルをオーダーは全然いいけれど
同じブラシCOLORはちょっとね😅
simpleだけどスゴくカッコいいブラシだから
本当は提案しないで僕が作ろうかと
思ってたけどバラしちゃって😂
肝心な板の概要としては
ストリンガレスEPSブランクス
コンケーブデッキ
ダウンtoテーパードレール
ケブラーカーボンフレックス
クラッチchannelボトム
※お薦めAUフィン４curveクアッド
目立つポイントはこんな仕様です💁
ストリンガレスブランクスにセットされる
ケブラーカーボン(アラミド繊維)ですが
特性をおさらいしましょう。
防弾ベストに仕様されるケブラーの強みは
粘りです。また断裂しにくい性質から
瓦礫除去に従事するレスキュー隊のグローブ
等にも採用され、ワークマンにも商品が
並ぶほどポピュラーになってきました。
ケブラーを一言で表すなら"強靭"
カーボンは"剛直"
詳しい学者さんの言葉を引用。
カーレーシング用のバケットシートで
興味深い検証が出ていたので参考に。
左がポピュラーなFRP、右がスーパーアラミド
とりあえず車に取り付けようと抱えた時に
グニャリ感がアラミドには無かったそうで
シートに座り走らせたら違いは一目瞭然で
コーナーでもボディをしっかりサポート。
連続コーナーでもGを気にせずハンドルを
切れたそうです！となるとカーボンアラミドを
気になって試してみたら別格だったから
値段は大きく上がるけど、お客さんに
奨めるなら間違いなくカーボンアラミド！
そう書いてありました。
そうなんですケブラーは高価だから
建設業界等でも、用途に合わせて使い分け
しているんですよね。ケブラーは
電気を通さない絶縁素材で耐磨耗性に優れる
ので、特殊な場面のみでの使用みたいな
PREMIUM素材という事ですね☝️
耐磨耗と書きましたが、一般的なハサミ✂️
ではカット出来ないので、シェイパーも
特殊な裁断機でカットしてるんですよ😊
そんなPREMIUMなケブラーなのに
VOLVではカーボンと同じオプション価格で
頑張ってゴザイマス😆👍
と、クラッチchannelボトム
？
？え～と、ツインにはカーヴした
チャンネルの中にVを彫るニュアンスに対し
クアッド仕様は深めのストレートチャンネル
直線的なディスチャージ役割りの他に
"クラッチ"効果を目的とします。
さっぱり何の事やらですよね😄
簡単に言うと
ハイラインではスピードを
ダウンザラインでは抵抗として
チャンネルの溝を活かしたい考えデス📚
ツインとクアッドの特性を考慮して
ボトムをデザインする事で
それぞれの個性を強める事が出来ます✊
しれっと尾びれも変わります
