コンニチワ！
海外のシェイパー談や、メディアレビューを見ていると必ず responsible って言葉が出てきます。
答える事が出来る 応じる事が出来るといった意味合いです。
つまり板の反応についてのコメントなんですが、よく[ボトムで溜める耐える]って言いますよね！
そんなフル加重からニュートラルにした時の主にフレックスの反応で出てきます。ダウンザラインハイラインとも表現されます。
要は反発の重要性です(笑)
ブランクス クロス 樹脂 カーボンetc…
材料や、組み合わせ、施工法で何万通りもの特色を出す事が可能ですが、全部は最大手のメーカーでも行ってません。
知識を集め良かれと読んだ幾つかの工法を試して
成熟させる方向ですね。
して、VOLV的には予算もないのでアレコレ考えたら一球入魂ぶっつけ本番デス(笑)
ですが不思議と当たりばかり創れてます👍
モデルにしても斬新なボトムdesignにしても！
事実！経験豊富なシェイパーが居て絶妙な調整をしてくれているからですけれど
シェイパー絶賛のHDSブランクス。
その特性に複数炭素繊維を計画的に巻き込ませる工法でresponsibleは必ず高まる‼
アクセル踏み込みの強弱に合わせ無変速で順応するCVTの様に、サーファーの加重にresponsibleするsystemになれば‼
いや成る‼
……勝手に興奮してしまいました(笑)
