写真は、ﾗｲﾀﾞｰ4N8が離さない絶好調ﾓﾃﾞﾙのﾌﾞﾙ子。
こっちはﾘﾀｯﾁされたﾌﾞﾙ子。
大きな改良点はﾃｰﾙの絞りによるｶｰﾌﾞですが、5'5というﾚﾝｸﾞｽに合わせﾉｰｽﾞの肉厚やﾛｯｶｰがﾁｭｰﾆﾝｸﾞされています。
短くする為の仕様が、長さを出したｹｰｽでも機能するﾃﾞｻﾞｲﾝにハマった、偶然の産物的ﾐﾗｸﾙ!
ｼｪｲﾌﾟ段階でも、2名のｼｪｲﾊﾟｰが｢このﾃｰﾙ良いよね!｣と、話し合っていたそうです。
ﾋﾞﾙﾄﾞ側の経験から来る、機能するﾃﾞｻﾞｲﾝの感覚。乗り手側の経験から来る、調子ｲｲ板の感覚。
この2つのｼﾝｸﾛは、狙ってｵｰﾀﾞｰした僕としても願ったり叶ったりの出来すぎ(*^_^*)
僕の造りたいﾃﾞｻﾞｲﾝをｼｪｲﾊﾟｰが理解していなければ生まれない、超感覚的で曖昧な部分でもありますしね(^。^;)
ﾌﾞﾙはﾗｲﾀﾞｰも称賛する調子良さで、改善余地なんて無かった訳ですが、感覚的要素が絡むﾊﾝﾄﾞｼｪｲﾌﾟでわ、嬉しい誤算も。
今回のｹｰｽこそﾏｼﾞｯｸが形成された瞬間ﾃﾞｽ(^_^)v
こんな美しいﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝのｽﾄｯｸが入荷しますよん♪