コンニチワ
昨日は晴天の下、少しの時間でしたが、面トゥル波（ややバレル）でヤレました
砂が動いてきて、スーパーバンクスが形成されつつ有りましたヨ！
５月連休頃には完成される！のではないかな？って僕予想デス！？
少しは期待してCheckを続けてみましょう！更に近辺のＰより１サイズ上だったので
これまたイイ傾向です！ウネリが大きめだったら左の根っコから三角波が！
小ぶりなら右側へシフトするウネリ！ロコボーイなら、ここまで言えばどのＰの事か
分かったでしょ＾＾！ この辺では一番の決まりっぷりぶりですヨ。
さて！御質問のありましたinvolve.surfboardsのプライスを書きます。
一般的なＰＵ素材のショートボード「130,000円」
ＰＵ×ＥＰＯＸＹ仕様「140,000円」
ＥＰＳ×ＥＰＯＸＹ仕様「140,000円」
価格は全て税込み表記です。
※6′3までのショートボードでトライフィン
その他４～５PLUGへの仕様や、オーダーブランクス仕様
様々なカスタムはチャージを頂きまして請け負っております。
単純に価格として見れば高いかもしれませんが、それなりのお代を頂くには訳がゴザイマス！
最高級材料しか使用せず、職人が最高の工場環境の中で一貫管理されて造られます。
BOARD自体の造りにも、様々なアイデアと工夫が活かされています。
これらは乗り手であるSURFERの立場から生まれ施されています。
例えばレール。レールはCrashしやすい個所で有る事から、デッキロール・ボトムロールからの
重なったクロスを必要以上削り落とさずラミネートしています。
外観的には判明出来ない造りですが、もしCrashしてしまった時にはその強さを実感できます。
例えばフィンBOX。想像以上に負荷が掛かるこの部位をCrashしてしまい頭を抱えた経験を
誰もがお持ちだと思います。通常のターンでも大きな負荷が掛かる上に、浅瀬での乗り上げや
リーフへのHIT！とても大事な部位なので、壊したくないですよね？
また、フィンBOX周りに波紋の様な筋ヒビが出てるBOARDを見た事がありませんか？
そんなフィンBOX周りにもクロスパッチをラミネートして強度をUPさせています。
通常のRIDEでも負荷が掛かる部位をしっかり補強している造りのinvolve.なんですヨ。
ここまで強度や補強についての造りを述べてきましたので・・・重そう・・・と思いますよね？
それが寧ろ軽いです！材料が良いって事もありますが、サンディングの技術要素が大きいです。
細かい事ですが、BOARDの芯であるブランクスや樹脂の保存環境、硬化もまた環境であり、
それらは軽さや、白さ、強度に繋がるので工場の環境もまた、知られざる大きな要素ですね。
例えばinvolve.を手にした某SURFERが、軽さに驚きました。（ノーマルブランクス２層）
業界人が１層仕様のBOARDを視てとり、その強度に驚きました。（ヒビ割れが無かったので）
業界人が１層仕様のBOARDを親指でググっと押し凹み強度を試してました。（笑）
見た目ではワカラナイ造りのvalueこそinvolve.の誇りです。
確かに価格帯で見れば、世にはマシンシェイプを初め低価格なBOARDが溢れていますよね。
誰にでも財布に優しい価格がいいに決まってマス！
ですが、キチンと造ってあるかどうかは乗って１カ月後くらいに分かってきます。
involve.しか乗っていない（購入した経験が無い）SURFERが、某BRAND新品のおろしに
立ち会ったそうですが、有り得ない凹みに驚いたと聞きました。
「involve.間違いなし！って感じたス！」と話してくれました。
某BRANDが粗悪な訳では無く、そのSURFERはinvolve.基準で見たから、そう感じたんですネ。
曲げない真っ直ぐな造りで提供させて頂く喜びを、感じた瞬間でした。
１００％オーダー頂いたＳＵＲＦＥＲの為のカスタム創り！
オーダーチャージなんてゴザイマセン！
ベースとなるモデルは有りますが、どれも全てが専用カスタムなんです！
是非involve.！
