コンニチワ
ON風が吹いてキテマスので～！もしか夕方出来るかな～？なMy地方ス。
さ～てとあのね、昨日ペタをCheckしてたらね、御本人から付いてました＾＾！
「ラジバンダリの親、西井さん」
僕チョイチョイ使うから、「ラジバンダリ」wordで検索したのかな？＾＾
びっくりデス＾＾；
時折り御本家からチェック入るので、これからは気の利いた使い方せんとデス！
それからコチラも初の訪問・・・・「いかちんげ」さん！
ネーミングのインパクトが強烈で、ラジバンダリでしたが＾＾；
日本海の冬の味覚 いかちんげ（生）という事は？イカの塩辛系でしょうか？
ちんげって方言なのかな？
ご紹介します！
ローカル局ではテーマソングのＣＭもｏｎ ｔｈｅ ａｉｒ！！！！！！！
全然知りませんでした＾＾；なので、プロフィールとか「いかちんげ」で検索してみましたが
所在地や味等・・・不明でした＾＾；
駅前直営店や、有名デパートでも販売しているそうですから、アンダーグラウンドでは無い。
ご本人に聞くと解決するのですが、少し皆さんと共に冒険したいと思います＾＾；
サーチング！いかちんげ！！！！！！
いやしかし、ブログをやっている皆さんは感じていると思うのですが・・・
どこでＨＩＴしたのかな？？って相手さんからコンタクト有りますよね？＾＾
僕はあまり検索とかしないので、狭い世界だと思うのですが・・・凄いすよね＾＾；
勘弁して！ってコンタクトも有れば、興味深々なコンタクトも有るわけです。
不思議な世界があるものです＾＾
では本業に話しを戻しまして！
involve.surfboardsは、基本的に造りが軽く丈夫だと僕は言っていますが、「どして？」
って疑問も有りますよね？そこを出来る範囲で説明致します！
軽さのポイントは、何と言ってもサンディングの技術が高いからであります。
落とし過ぎるとクロスまで露出したり、残すと当然ながら重くなります。
因みにinvolve.の1層仕上げを視て頂きたいのですが、クロスが露出していません。
よく視るのはテール部のレールや、ノーズのデッキ付近にクロスが露出している程の透け。
１層とは、軽く仕上げて欲しい要求があるわけで、そういった出来映えのＢＯＡＲＤも見ます。
involve.では、これ以上落としたらアウト！の手前で仕上げています。
業界人や業界に精通している方々が、involve.の1層をＣｈｅｃｋした事があるのですが
絶賛されます！本当です！ 中にはテールとかノーズとかの薄い部分を指で挟んで圧迫された
ケースも＾＾； ググって指圧して強度を試したんですね＾＾
「これ本当に1層ですか？！」って関心されてました！
今まで経験した1層と比べての結果で判断されたんですよね。
軽い＆丈夫がｍｉｘｔｕｒｅされてきましたが・・・
さて！丈夫の理由！ みなさんはＢＯＡＲＤをクラッシュされる部位で、何処が
多いですか？ たぶんレールやテールだと思います。最近ではフィンプラグとか。
そんな部位もinvolve.では補強仕上げされてお客様へ！
レールは解かりずらいので、フィンプラグ部の補強写真をお見せしますね！
プラグ部にクロスパッチが見えるかと思います。
このパッチ効果は素晴らしいです！
プラグ部に剛性を持たせる効果と、強度ｕｐです。
フィンって水中では想像以上にしなっているので、ベースのプラグに負荷が掛かるんです。
それと浅瀬への乗り上げとかね。
もしお使いのＢＯＡＲＤの、プラグまわりに筋状のヒビが有るならば、負荷の印ですね。
このパッチを施したinvolve.はリーフへの乗り上げや、大きな接触でなければ
今のところリペアの経験が有りません。
ＳＵＲＦＥＲとしてユーザーの痒いところに、気を利かせて創っています！
ＥＰＳ使用のinvolve.も工程進行中！！！！！！
全てはinvolve.に乗るＳＵＲＦＥＲと共に！
