【試乗オヤジVSスバル エクシーガ】「真面目でスバルらしい７シーター」
クルマを味わい尽くした豪腕ライター「試乗オヤジ」が送る
ブログでしか絶対に書けない超辛口インプレ。
全ての制約から開放された、謎の自動車ライター「試乗オヤジ」が
本音モード全開でヤワなクルマを斬りまくります！
◆【評価項目について】
スタイル ・・・好みもありますが、個性を重視します。
内装居住性 ・・・デザイン･質感･トランクの使いやすさなどを含みます。
エンジン ・・・パワーよりも音質やフィールを重視します。
足回り ・・・乗り心地・ハンドリング・ブレーキ性能などを含みます。
総合評価 ・・・一番重要な全体の印象です。
★★★★★・・・これ以上望みようのないほどの最高レベル。
★★★★ ・・・はっきり素晴らしいと分るレベル。
★★★ ・・・普通にいい出来と言えるレベル。
★★ ・・・明確に不満が指摘できるレベル。
★ ・・・お話にならないレベル。
【試乗オヤジVSスバル エクシーガ】
「真面目でスバルらしい７シーター」
スバリスト待望の7シーター、エクシーガに乗ってきました。
走りにこだわるスバルらしく、ハイト系とせず、
車高を1660mmに抑えられたワゴンのようなミニバンです。
もちろんそのレイアウトは、
オペル・ザフィーラのOEMだったトラヴィックと違い、
伝家の宝刀、水平対向エンジン＆シンメトリカル
（左右対称）AWDです。
運動性能重視のパッケージングを持つエクシーガ、
ファミリーを持ってなお、走りにこだわる
スバリストのハートを掴むことは出来るのでしょうか？
●概要
レガシィよりも190mm高い車高を持つ、3列７シーター・ミニバンです。
スバルの3列といえば、先のトラヴィックの他、
ドミンゴや海外向けのトライベッカ等が思い出されますが、
エクシーガは日本市場向けに久々に投入された意欲作です。
スタイル★★
このダサさがスバルと言えばスバルなのですが、
なんとも垢抜けないスタイリングです。
Aピラーの位置が後ろ過ぎて今どき何で？
のロングノーズになっちゃってます。
内装★半
これまた「やっちまったなー」です。
インプレッサでも指摘しましたが、
ダッシュボードの質感はもう少し何とかなりませんか？
せめてソフトパットを使うとかこのクラスなりの配慮が欲しいです。
下品なVIP系チューナーの後付け商品ような
木目パネルにいたっては、もう視界から消えて欲しいです。
せっかくのパッケージング、適度にタイトで濃密な空間が、
この素材とセンスで失われるのは非常に惜しいと思います。
エンジン★★★
2.0フラット4は148ｐｓです。
アイドリングやパーシャル時は非常に静かでほぼ無音です。
ところが負荷をかけると、
とたんに普通のエンジンのようにブーブー文句を言います。
足回り★★★★★
見た目の評価から一変、
やはりスバルは走るといいのです！
乗り味は非常に締まっていて上質感を感じます。
乗り心地はそれでも十分にソフトで、
1列目に居る限りフラット感も十分です。
この部分、紛れも無くスバル久々の力作です。
総合評価★★★★
スタイルと内装を酷評しましたが、
走っている限りそんなことはあまり気になりません。
それよりも、刻々と変わる路面状況を
見事にいなしてくれる足回りの懐の深さと、
清々しい操縦感覚に惚れました。
おっさんぽさが、大人っぽさに変わるよう育てていけば、
ロングセールスも夢ではないと思います。
【試乗オヤジVSスバル エクシーガ】
「真面目でスバルらしい７シーター」
をもっと詳しく読むならこちらから！
http://sijixyouoyaji.blog18.fc2.com/blog-entry-87.html
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「車のファミリーチェッキン『グ～! 』」エド・はるみ、国交省ネットCMに登場
「車のファミリーチェッキン『グ～! 』」
エド・はるみ、国交省ネットCMに登場
http://www.j-cast.com/mono/2008/08/27025759.html
「グ～！」のギャグでおなじみのお笑い芸人、エド・はるみさんが、
国土交通省のネットCMに登場することになった。
「自動車点検整備推進運動」のキャンペーンに起用され、
「車の日常点検は『いんぽぉーたんと！』」などと呼びかけている。
CMでは、エドさんは「ママ役」として登場。
いきなりドライブに出かけようとする夫を
「パパ～！ 車の点検忘れてるわ～！」と引き止め、
「車のファミリーチェッキン『グ～! 』」というかけ声とともに、
エンジンルームや運転席を家族そろって点検してまわる、という内容。
撮影中には、息子役に「鼻の下を伸ばし！
自分を捨てることがポイントよ！」と、
正しい「グ～」のやり方を指導する一方で、
撮影後には「日常の中でも準備は大事、
という点を見ていただきたいです」とアピールしていた。
CMはキャンペーン期間の2008年9月1日から10月31日にかけて、
ウェブサイトや関連イベント会場で公開される。
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【F1】トロ・ロッソ、佐藤琢磨との交渉を認める
http://www.carview.co.jp/news/0/79761/
トロ・ロッソが、佐藤琢磨（元SUPER AGURI）と
“話し合い”を行ったことを認めた。
しかし、9月のヘレステストで、来季ドライバー候補として
琢磨を走らせるという報道については、
それを裏付ける姿勢を見せていない。
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テストするのは既に明らかになっているが、
今週、ドイツの『Auto Motor und Sport
（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌は、
これに加え琢磨もフェラーリパワーのマシンに乗ると伝えている。
チーム広報は、「話し合いはしたが、
まだ何もはっきりしていない」と述べるのみだ。
佐藤のマネジャー、アンドリュー・ギルバート・スコットは
『Reuters（ロイター通信）』に対し、
テストの機会が与えられるよう期待を込めて、
「そうなってくれればうれしいね」と語っている。
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