【ホンダ】シビック マイナーチェンジ…スポーティな印象を与える新デザイン
【ホンダ】シビック マイナーチェンジ
スポーティな印象を与える新デザイン
http://www.carview.co.jp/news/0/80390/
ホンダは、『シビック』をマイナーチェンジして9月4日から発売した。
今回、スポーティな印象を与える
新デザインのフロントグリルとフロントバンパーを採用するほか、
新形状のリアコンビネーションランプを装着した。
また、インテリアでは質感の高い上質なファブリックシートを採用し、
「1.8GL」、「2.0GL」用メーカーオプションとして、
スポーティな装備を充実した「Sパッケージ」を新設定。
Sパッケージの装備内容は、スタイリッシュパッケージの装備内容に
加えて専用デザイン16インチアルミホイール（1.8GL）、
17インチアルミホイール＋タイヤ（215/45R17 87W）（2.0GL）、
トランクスポイラーを採用する。
価格は、2.0GLが225万7500円。
「Sパッケージ」の価格
1.8GL：ベースモデルの6万3000円アップ
2.0GL：ベースモデルの9万4500円アップ
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ホンダ レジェンド マイナーチェンジ…309PSの新型エンジンを搭載
ホンダ レジェンド マイナーチェンジ
309PSの新型エンジンを搭載
http://www.carview.co.jp/news/0/80383/
ホンダは、上級セダン『レジェンド』のエンジンと内外装を一新するなど、
マイナーチェンジして9月5日から発売すると発表した。
今回の改良では、309馬力の高出力と高い燃費性能を
両立する新型V6の3.7リットルVTECエンジンを搭載した。
外観は、大型のフロントグリルやスポイラー一体型のトランクフード、
新デザインの17インチアルミホイールなどを採用した。
従来の超高外観塗装に加え、パール顔料粒子を均一に並べることで、
より高輝な塗装を実現した高品位塗装の
「アルバータホワイト・パール」をボディカラーに採用した。
歩行者との衝突時に、ボンネットフード後部を瞬時に持ち上げ、
歩行者の頭部衝撃を低減する「ポップアップフードシステム」を
ホンダの国内販売モデルで初めて採用、安全性能の充実を図った。
また、1速ギアから制御することにより、日常域での旋回性能を高めた
四輪駆動力自在制御システム（SH-AWD）を採用したほか、
VSAとEPSの協調制御により、車両の挙動の乱れに対して安定方向に
ステアリング操作をアシストし、優れた走行安定性を実現する
「モーションアダプティブEPS」を国内販売モデルで初めて採用した。
さらに、燃料消費量の少ない道を優先することで
CO2排出量が削減できるルートや、ETC割引額を優先したルートなど、
目的に合わせてユーザーが選択できるルート配信サービス
「インターナビ・ルート」を搭載した新型HDDインターナビシステムを
全タイプに標準装備する。
価格は555万円から。
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「外車に良くあるフロントホイールにベッタリこびり付いた
ブレーキダスト汚れがスッキリきれいになったのは驚きです！
ボディーのザラつきも無くなり、スベスベになりました。」
シボレーカマロ…伝統の最強モデル「SS 」写真公開
シボレーカマロ…伝統の最強モデル「SS 」写真公開
http://www.carview.co.jp/news/0/80374/
GMは9月2日、シボレー『カマロ』のフラッグシップグレード、
「SS」の写真を初公開した。
SSとはスーパー・スポーツの略。
初代カマロから設定されてきた伝統の最強モデルだ。
6.2リットル・V8OHVユニットは6MTがLS3型
（『コルベット』用のデチューン版）、6ATがL99型とエンジン形式が異なる。
最大出力/最大トルクは6MTが422ps/56.4kgm、
6ATが400ps/54.5kgm。6ATは気筒休止システムを採用して、
燃費に配慮している。
GMはエクステリアの写真1点だけを公表したが、
標準モデルとの違いはボンネット先端のエアスクープや
グリル内の「SS」エンブレムなど最小限に抑えられるようだ。
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