マセラティ クアトロポルテS 日本導入価格を発表
マセラティ クアトロポルテS 日本導入価格を発表
http://www.carview.co.jp/news/0/84372/
マセラティの日本総代理店コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは、
新世代『クアトロポルテ』とそのハイパワーモデル
4.7リットルV8エンジンを搭載した『クアトロポルテS』の価格を発表した。
新型クアトロポルテのハイライトはスタイリングの刷新。
フラッグシップクーペ『グラントゥーリズモ』を連想させる
フロントグリルやLEDを使用した前後ライトユニット、
新たに採用されたサイドスカートやバンパーなどに
新デザインを採用している。
インテリアでは、センターコンソールのデザインを大幅に改良。
BOSE社と共同開発をした
新マセラティ・マルチメディア・システムを搭載し、
インテリアカラーには「マローネ・コルニオーラ」と
「サッビア」の2色が新たに加わった。
パフォーマンスは、クアトロポルテSには
グラントゥーリズモSに搭載された4.7リットルV8エンジンを
特別にチューニングし430馬力を発揮する新エンジンを採用。
クアトロポルテには、400馬力を発揮する
4.2リットルV8エンジンが搭載される、
どちらのモデルにも6速オートマチック
トランスミッションが組み合わされる。
価格は、クアトロポルテが1460万円、
クアトロポルテSが1595万円。
デリバリー開始は2009年初旬を予定している。
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レクサス新型『IS250C』待望のオープンモデル公開
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http://www.carview.co.jp/news/0/84130/
レクサスは10月2日、パリモーターショーで
新型『IS250C』を世界初公開した。
4ドアセダンの『IS』シリーズに設定された初の2ドアモデルで、
アルミ製の電動3分割ルーフを装備。
わずか20秒でトップの開閉ができるのが特徴だ。
スタイリングはISのスポーティでダイナミックな雰囲気を残しながら、
2ドアらしい上品で華やかなムードを強調。
ボディサイドのウェストラインは4ドアよりも
高い位置に置かれているのが目を引く。
フロントのバンパーも4ドアとは異なる専用デザイン。
テールランプにLEDが組み込まれるのも4ドアとの違いである。
注目の電動ルーフは軽量なアルミ製で、
3分割されてトランクに格納される。
トップの開閉にかかる時間は20秒。
トヨタは「3分割の電動メタルトップ車としては
世界最速の開閉時間」と語っている。
IS250Cは2009年夏に欧州で発売予定。
その後、北米でもリリースされる。
レクサスブランドに華やかな魅力を添えるモデルだけに、
日本導入も、ほぼ確実と見ていいだろう。
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アウディ、『A1スポーツバック』発表
アウディ、『A1スポーツバック』発表
http://www.carview.co.jp/news/0/84166/
アウディは、パリサロンで、全く新しい小型車のコンセプトモデル、
“A1スポーツバック”を発表した。
A1スポーツバックの注目ポイントはふたつある。
ひとつはアウディが、既存のA3シリーズよりもひとまわり小さい
“A1”シリーズの投入を計画していることが明らかになったこと。
もうひとつは、コンパクトセグメントにおいても
ハイブリッドシステムの開発が進められ、
将来的に市販車にフィードバックされそうなことである。
アウディらしいデザインを採用しながら、
グリルやヘッドライトまわりに新しいディテールを採り入れるなど、
未来デザインを先取りしている点も注目だ。
このように十分な動力性能を確保しながら、
100kmあたり3.9リッター（25.6km/L）という低燃費を実現。
市販化に大いに期待がかかる1台だ。
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