【トヨタ】『カローラアクシオ“GT”』レース車両が走行テスト
【トヨタ】『カローラアクシオ“GT”』
レース車両が走行テスト
http://www.carview.co.jp/news/0/103521/
「富士チャンピオンレース」シリーズに、
『カローラアクシオ“GT”』の
ワンメイクレースが新設される。
レース車両の開発と販売を担当する
トヨタテクノクラフト（TRD）による走行テストが、
24日に富士スピードウェイでおこなわれる。
富士チャンピオンシリーズは、
かつて富士フレッシュマンレースとして
日本を代表する数々のトップドライバーを
輩出してきたアマチュアレース。
レース車両は、トヨタテクノクラフト（TRD）が販売する
カローラアクシオGT（NZE141） をベースとしたJ
AF N2仕様。エンジンは「1NZ」1500cc＋ターボ180ps仕様、
トランスミッションは5MT、タイヤは17インチスリックタイヤ
（横浜ゴム製ADVAVレーシングタイヤ）。
当日はレーシングドライバーの高木真一選手による
計4回（各40分枠）の走行が予定されている。
カローラアクシオ“GT”によるワンメイクレースの開幕は、
7月12日の富士チャンピオンレースシリーズ第3戦となる。
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スタイル ・・・好みもありますが、個性を重視します。
内装居住性 ・・・デザイン･質感･トランクの使いやすさなどを含みます。
エンジン ・・・パワーよりも音質やフィールを重視します。
足回り ・・・乗り心地・ハンドリング・ブレーキ性能などを含みます。
総合評価 ・・・一番重要な全体の印象です。
★★★★★・・・これ以上望みようのないほどの最高レベル。
★★★★ ・・・はっきり素晴らしいと分るレベル。
★★★ ・・・普通にいい出来と言えるレベル。
★★ ・・・明確に不満が指摘できるレベル。
★ ・・・お話にならないレベル。
スタイル★★★★
トヨタ車としては
実にまっとうなスタイルです。
何の飾り気もないですが
プロポーションはバランスが良く、
飽きのこないものです。
内装★★★★
内装がこれまたいいのです！
シンプルなダッシュボードの造形や
トヨタ車としては異例に品の良いシートの
色使い＆マテリアルは
かなり気に入ってしまいました。
エンジン★★★★
エンジンもまったく嫌な所がありません。
動力性能は十分で
ATもスムーズそのものです。
足回り★★★★
安定性やステアリングフィールも
トヨタ車としては
これまた異例に信頼に足るものでした。
背が高すぎないのも安定性に貢献
しています。
総合評価★★★★
トヨタ車としては
久々の4つ★です！
トヨタのクルマは信頼性が高く、
多少傷付いても気にならないところもいいです。
小さなクルマを使い倒す楽しさが
このパッソセッテにはあると思います。
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ポルシェ、改良型911GT3を発表
ポルシェ、改良型911GT3を発表
http://www.carview.co.jp/news/0/103472/
ポルシェは、ポルシェ911GT3に改良を加え、
3月のジュネーブショーで初公開する。
今回の改良では、GT3として初めて
ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム
（PSM）が採用された。
これまで生粋のスポーツバージョンであるGT3には、
軽量化のためこの手の安全装置は見送られてきた。
それは、安全性の確保はドライバーの
ウデにゆだねるといったスタンスの表れだったわけだが、
今回GT3に初採用されたPSMは
段階的に機能を選択できるようにすることで、
スポーツドライビング時のコントロール性が犠牲にならない、
言い換えれば、付いていることが
邪魔にならないシステムを目指したといえるだろう。
最新のポルシェは最善のポルシェとは
よく言われるフレーズだが、今回も新型GT3は、
おれまで以上に生粋のスポーツバージョンに
ふさわしい走りを楽しめるクルマに
仕上がっているといえそうだ。
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