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ヴィーズマン『ロードスターMF4』…BMW M3の心臓を持つスポーツカー

ヴィーズマン『ロードスターMF4』

BMW M3の心臓を持つスポーツカー
http://www.carview.co.jp/news/0/104453/


ドイツのWiesmann(ヴィーズマン)社は、

ジュネーブモーターショーで

『ロードスターMF4』を発表した。


BMW『M3』のエンジンを搭載した

オープン2シーターのスポーツカーだ。


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ヴィーズマンは1988年、ドイツのデュレムに設立。


マーチンとフリードヘルムのヴィーズマン兄弟が、

量産車とは一線を画すスポーツカーを

ハンドメイドで生産している。


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今年のジュネーブで発表したロードスターMF4は、

「MF4GTクーペ」のオープンバージョン。


エンジンは従来どおりBMW製だが、

最新世代のユニットが収まっている。


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ロードスターMF4には2グレードがあり、

「MF4-S」はM3用の4.0リットルV8

(420ps、40.8kgm)を搭載。


アルミモノコック構造のシャシーは

1310kgという軽量に仕上げられ、

高いハンドリング性能を生み出すという。


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トランスミッションは6速ATと7速2ペダルMTの

「デュアルクラッチ」が用意される。


もうひとつのグレードとして、「MF4」もラインナップ。


こちらはBMW製4.4リットルV8(367ps、50kgm)を

搭載するグランドツアラーだ。


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ボディ構造やトランスミッションなどは、

MF4-Sと共通である。


価格はMF4-Sが12万8900ユーロ(約1600万円)、

MF4が13万7900ユーロ(約1700万円)。


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2009年の生産台数は、2008年の250台を上回る

350台を想定している。


クラフトマンシップが息づく内外装は、

ヴィーズマンらしい魅力といえそうだ。


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【ジュネーブモーターショー09】

ドイツから超未来的な電気自動車

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【ヤマハ】『VMAX』新型発表 国内発売4月20日、価格231万円

【ヤマハ】『VMAX』新型発表

国内発売4月20日、価格231万円
http://www.carview.co.jp/news/0/104477/


ヤマハ発動機は10日、

同社のフラッグシップとなるバイク

『VMAX』を日本国内で発表した。


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欧米向けモデルは2008年6月に発表済みだが、

国内では初めての発表となる。


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1985年に登場した初代『VMAX』は1198ccの

水冷4ストロークDOHC・V型4気頭エンジンが

採用されていたが、

25年ぶりの新型は1679ccにアップ。


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また、アルミ製のフレームは新設計で、

メインフレームは重力鋳造中空材を採用。


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そしてリアフレームはCFアルミダイキャストと

押出材の溶接構造で、高剛性とバランス性能の

両立に成功させている。


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最新電子制御装置が装備されているのも特徴で、

「YCC-I(ヤマハ電子制御インテーク)」や

「YCC-T(ヤマハ電子制御スロットル)」などにより、

環境性能とレスポンス、

操作性が最大限に引き出されている。


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『VMAX』の象徴とも言える

フロント左右の大口径エアインテークは、

耐腐食性のある調合財のバフクリア加工。


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これは熟練の職人が手作業で行ない、

一台につき40分も時間をかけて

丹念に生産している。


発売日は2009年4月20日を予定しており、

価格は231万円。


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販売計画は国内年間800台を目標としている。


販売網は全国約200店舗の「VMAX取扱店」が

窓口となり、予約開始は3月24日から。


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これらのショップにはヤマハ発動機が

認定した技術者「VMAXアドバイザー」が

相談・販売を担当するため、

購入希望者は確かなサービスを受けることができる。


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シトロエン、新DSシリーズ投入を宣言

シトロエン、新DSシリーズ投入を宣言
http://www.carview.co.jp/news/0/104355/


シトロエンの往年の名車のなかでも、

もっとも有名な1台に数えられるモデルが、

ジュネーブショーで復活した。


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“DSインサイド”は、シトロエンが2010年より

販売を始める“DSシリーズ”の登場を先触れする1台。


DSシリーズは、DS3、DS4、DS5と

3シリーズの登場が予定されており、

DSインサイドは、その中でもっともコンパクトな

“DS3”の方向性を示したスタディモデルだ。


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というわけで新生DSシリーズは、

50年代から70年代に名声を得たフラッグシップの

名を受け継いでいるはいるものの、

いわゆる“名車の復刻版”とは一線を画すモデルとなる。


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同社によればDSインサイドは、

新たな個性を生み出す

リエイティビティを重視しつつ、

この時代にユーザーが真に求めている

経済性の要件を満たすクルマになるとしている。


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ボディは、いわゆる3ドア。

抑揚に富んだボディパネルや

色分けされたルーフ、独特のウエストラインなど、

先進性を積極的に採り入れているのが特徴だ。


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この1台のコンセプトカーから

すべてを読みとるのは難しいが、2010年以降、

シトロエンの新たなモデル展開が

ユーザーの車選びをより楽しくしてくれることが

期待ができそうだ。


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シトロエン、往年の名車『DS』復活か?

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