公爵様のカスタム②パワーパーツ

公爵様が発売されると同時に、いくつか
パワーパーツも発売になっていました。

オレンジ色のアルマイトパーツが多く、
パワーアップするものではなく、単純に
見た目だけ～アイテムばかり。

私はオレンジアルマイトが好きなので
いくつか注文してつけてみました。

【リザーバタンクキャップ】

※注文すると専用のタンクが一緒についてきます。
　盆栽アイテム①です（笑

【バーエンド＋グリップ】

125DUKE用ではないですが、パワーパーツです。
最初からオープンエンドのグリップであれば
カッターで切らなくてもよかったのでは？と
ちょっと疑問。。。

【オイルフィルターキャップ】

盆栽アイテム②
　色がきれいなのでOKです（笑

【リムテープ】

これは貼るのがとても難しいです。
本当は全部オレンジに塗装したいところですが
テープで我慢。
アルミでオレンジアルマイトのホイールが
ほしいなぁ。

【フロントマスク　R+L】
【タンクカバー】
【リアエンドトップセクション　R+L】

塗るより安いことと、元の外装を丸々保管して
おきたいため、一式購入して付け替えました。
材質はABS樹脂（オフ車外装っぽい）

あとはバルブキャップもオレンジになってます（笑
ざっくりですが、お色直しはこれで完了っぽいです。

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公爵様のカスタム①フレーム塗装

いきなりですがネタもあまりないので、納車時のカスタムに
ついて少しづつアップしようと思います。

カスタムのポイントとしては
　①とりあえずバイクとしての完成度が非常に高いので
　　外装のみで良さそう。

　②あまりド派手なカスタムやそのバイクのイメージが
　　変わってしまうようなカスタムは嫌いなため、そのまま
　　メーカーが売り出しても違和感がない程度のカスタム。

　③外装カスタムをすすめつつ、走っていて気に入らない
　　箇所があればそこをカスタム。

と、いうことで
【ノーマルの公爵様】


十分カッコいいとはおもうのですが、
やはり若者をターゲットとして作られた感じ。
DUKEのロゴとかがイマイチ好みではなかった。


【オレンジフレームの公爵様】

KTMのRシリーズが好きなため、フレームは
オレンジと決めていました。

ディーラーに車両が届き次第、いきなり全バラ。
そのままフレーム塗装屋さんに持ち込みです。
また、オレンジの色ですが写真では分かりづらいの
ですがパールが入っています。
990ADVのオレンジメタリックの色が理想だったので
ディーラー担当者さんに塗装屋にADVの外装を
直接持ち込んでもらい、塗装屋さんに調色してもらいました。

【フレーム塗装について】
フレームの塗装には、２種類あるそうです。
・パウダーコート
　そのままで、粉末塗装というものらしく、市販バイクの
　フレームの塗装はたいていパウダーコートらしいです。
　125DUKEで言えば、塗装代は４～６万程度。
　塗装屋さんによってことなります。
　薬品に弱いのであまりパーツクリーナーとかで
　ゴシゴシしてはいけないとのこと。
　またボルト等で締めこむと、接触面の塗装が割れたり
　するので注意が必要です。　

・ダイヤモンドコート
　詳しくことはわかりませんが、とにかく強いそうです。
　パウダーコートのネガな部分を取り除いたような
　仕上がりで、調色もかなりいろいろできるとのこと。
　当然、パウダーコートより高く、塗装屋さんも
　一部の塗装屋さんでしか対応できないとのこと。
　私の調べた感じでは6万～9万くらいです。
　予算の余裕があればこちらのほうが良いのは
　言うまでもありません。

【カスタム費用について】
　自分でバラバラにして、フレームだけ塗装屋さんに
　持ち込めば、塗装代だけで済みます。
　私はディーラーにて全バラ＋組立てしていただいたので
　工賃費が6万掛かりました。

　KTMディーラーはお店によって作業料金が異なるため、
　値段はあくまで参考としてください。

　トータル料金は（ディーラー工賃費＋フレーム塗装代）
　になります。

東京⇔清里 慣らし運転の旅

街乗りではなかなか慣らし運転の距離が
稼げないこともあり、往復400kmの慣らし
運転ツーリングを決行しました。

コースは、R254→R463→R299→R141往復です。
東京から埼玉に入り、秩父を抜けて十国峠を
抜けて、清里の２りんかんイベント会場に行きました。

※今回、カメラを忘れたため峠道のインプレと
　イベントの話のみです。

とりあえずひたすら国道を走り、
秩父、十国峠などの峠道を走りました。
平地であれば流れに乗れないこともなく、
6速7500回転であれば時速90km/hでる公爵様。
普通に流れに遅れをとることはありません。
※別に90km/hで走ったわけではないですよ。

峠道の登りでは125ccのため非力さは否めません。
気になる部分としては、そこそこ勾配の登り道で
普通に走れていた坂が、なんどか全然エンジンが
回らなくなり、失速する事象がでました。

基本的に慣らし運転なので、どのギアでも7500回転
まで回して、シフトアップという運転をしていたのですが、
4速で7000回転くらいまで普通にはしれていた勾配が、
突然3速でも5000回転まで回らなくなり、エンジンは
もーもー言ってどんどん失速するような不思議な事象。
明らかにさっきまで普通に走れていた登り坂より
緩やかな勾配でも、全然登れない。。。
気になるので後日ディーラーに相談してみたいと思います。

その次、下りですがこれはもう本当に面白い。
よく動くサスと、よく効くブレーキ、軽い車体と
オーバーなほどの車体剛性。
楽しくないわけがない。
十国峠の細い峠道でもすいすいと快適に飛ばせます。
今までのってきたどのバイクより全然楽しいです。
クセになる感じ。

登りで若干問題があったものの、やっぱり街乗りでは
味わえない楽しさがあります。
今週中にもう一度くらい峠道をはしってみようかなと
思います。

【清里　２りんかんイベント】
とりあえず行きで5時間、帰り6時間という道のりでしたが、
しっかりイベントを楽しんできました。
イベント会場ではじゃんけん大会あり、Bグルメあり、
講習会あり、雑誌の撮影会ありで大賑わいでした。
私は、某出版社さんのブースでずっと遊んでました（笑
しっかり撮影してもらったので、来月号の某雑誌に
写真でるかもです。

今回、信号待ちやイベント会場の駐輪場、道の駅などで
いろいろな人に声をかけていただきました。
やっぱ125DUKEは注目度が高い気がします。
あとは標準っぽいですが、オレンジフレームの黒外装と
いうのが気になる人が多かったみたいです。
今のうちに、うちの公爵様の優越感にひたってみようと
思います（笑


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