公爵様のお色直し

少しづつ慣らし運転で距離を稼ぎつつ、
お色直しもすすめています。
ちなみに本日の走行は40km程度でした。

しかしあまりお金がないので、少ない費用で
オサレにするためコツコツと少しずつ。。。

【お色直し前の公爵様】

これはこれで良いのですが。。。。
ちょっと手を加えてみました。


【お色直し後の公爵様】

さて、どこが変わったでしょう？
ちょっと足元に色味をプラスしてスッキリに。
あとはリアにくっついていた邪魔なものを
とっぱらいました。
ちょっと攻撃的な見た目になってきたかな？

今日はディーラーにていろいろ作業をして
いただいたのですが、125 DUKEを見にきた
他のお客様が、私の車両をみて、
「カラーは黒もあるのですか？」
とお店のスタッフさんにきいていました。
純正にも見える完成度。なかなか良い感じです。

明日は、天気もよさそうなので慣らしを一気に
すすめるべく、東京⇔清里を往復予定です。
どうやら清里で２りんかんのイベントがあるらしい。
せっかくなので遊びに行ってみたいと思います。

夜に輝く公爵様

今日、走って帰ってきたらあたりが暗くなってました。
そして暗くなって分かる輝く公爵様。
携帯で適当に写真を撮ってみた。

メーターパネル

バックライトがオレンジで、informationもかなり多く
なんだかとてもかっこいいです。
初のデジタルメーターですが見やすくていい。
あと、なんか派手でいいじゃないですか（笑


言われるまで知らなかったスイッチ回りのLED

Hi/Low SWやウインカーSW、Kill SWのところの
白いマークも光るんです。
これ、ディーラーさんに話を聞くまで知りませんでした。
必要性を問われれば？？？ですが、こういうの
大好きです（笑


テールランプとナンバーのランプ

テールランプ、ナンバーのライト、ウインカーも
最初からLEDです。
かなり明るい。これならカマ掘られることもないかも(笑

と、まぁ125ccのバイクの初期装備にしては
かなりゴージャスなのでした。

ちなみにヘッドライトも十分に明るいですよ。

とりあえず100km走りました

納車した昨日が雨だったのでほとんど走れず、
今日も怪しい天気だったので都内をグルグルと
走ってみたので感想でも書いてみます。

【噂の真相】
・初回点検までのリミッター制御について
　KTM 125 DUKEですが、初期ロットの場合、どうやら
　リミッターがついているらしく、初回点検で解除する
　というのがあるらしいです。

　私の公爵様はディーラーで確認したところ、
　リミッター制御されていないとのことなので
　回し過ぎないように注意するよう言われました。
　※慣らし中走行1000kmまでは7500回転までだそうです。

【よく聞かれる質問】
・ポジションやら足つきについて
　雑誌等の紹介でさんざん書いてある通り、
　足つきはあまりよくないと思います。
　私が176cmで、がんばってベタ足になるくらいです。
　足の長さにもよりますが、160cmくらいのかたでは
　指先がつく程度だと思います。
　シートの角が邪魔でまっすぐ足が下ろせないのが
　足つきの悪い原因です。

　またがった感じはとてもコンパクトで、見た目とかなり
　ギャップがありました。
　車体がとても軽いのであまり足つきはきにしなくても
　良いのでは？って感じ。

　また、ノーマルのステップがバックステップ気味なので、
　慣れていないと違和感を感じるかもしれません。
　シフトアップする際に、ステップからシフトペダルまでの
　距離がなんとなく長いかな？と感じました。
　あと強いて言えばシフトが入りにくかったり、ペダルの
　動きが若干渋いです。
　
　ネガな部分を上げてみましたが、全て許容の範囲なので
　あまり気にしなくてもいいです。

・WPサスは？バイブレのブレーキってどうなの？
　簡潔に言えば、サス、ブレーキともにとてもGOODです。
　街乗りで100km走った程度ですが、若干かたさを
　感じるもののサスはよく動きます。
　慣らしの途中で、もっと動きはよくなると思われます。
　乗っている感じは完全にスポーツバイクです。
　
　バイブレ製ブレーキも利きもタッチもかなり良いです。
　ありふれた感想ですが、握った分だけしっかりと効く感じ。
　なんの不満もありません。正直効きすぎな感じ。

・エンジンよく回る？パワー的にはどうなのよ？
　慣らし中なのでおいしい回転数までまわせません。
　あくまで慣らし中での感想ですが、排気量も小さいので
　非力なのことは否定できません。
　スタートはかなりモッサリしてます。
　この辺はいずれ、フロントのスプロケの丁数を
　１つ落としてみたらどうだろう？と考えてます。

　非力ではりますが、エンジンは気持ち回ります。
　意識していないと１，２速では、あっというまに7500回転を
　超えちゃいます。　はやくフルに回してみたいです。
　
　あまり他のバイクに乗ったことがないので、良い比較車両が
　ないのですが、DUKEの前に乗っていたセロー225Wと比べると、
　まぁいい勝負かな？くらいです。
　125ccのバイクは今回初めてだったのですが、気持ちよく
　走るにはおいしい回転数を維持しながら走らないとだめなと。
　そんなことを考えながら練習するのも楽しみの１つだと思います。

　ハンドリングやらタイヤやらについては、近いうちに峠道でも
　走った時に書いてみたいと思います。

以上、感想でした。