２０２３年の最後、１２月に大人の休日倶楽部から発売された大人の休日倶楽部パスで北海道へ逝ってきました。
大人の休日倶楽部パス、「おと休パス」とか「ＧＧ休パス」とか呼ばれてますがミドルは満５０歳以上、ジパングは６５歳以上で入会できる「ＪＲ東日本大人の休日倶楽部」会員限定のフリーきっぷです。
今回は北海道版を使用し、北海道内を「アホか？」と言われ兼ねないルートで乗り倒してきました。
「鐵」を自認するオイラ、マニアックな記事になりますので興味のない方はスルーして「いいね
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根室本線（花咲線）を東へ
今日は「おと休パス」５日目で最後の日、そして今日のミッションをこなせばまずは夢が一つ叶います。
早朝５時、ホテルをチェックアウトして釧路駅へ向かいます。
釧路駅の朝は早い ． ． ． ． ．５時台に２本、札幌行きの特急列車も６時２７分発が初発です。
ではまだ外は真っ暗なですが、５時２０分煮改札が始まったのでホームに出ます。
これから乗る列車は５時３５分発快速はなさき 根室行き、今日は日本の最東端を目指します。
この列車の後は８時２１分発、約３時間後になって行程的にかなりきつくなるんです。
ホームへ出ると１番線にはもう車両が据え付けられてます。
２番線のＤＦＥＣＭＯクンは回送車両です、
花咲線カラーのキハ５４、単行です。
朝の５時半ですからお客さんはこんなもの、地元の方が２～３にんと後は全員同業者です。
この時間ですから同業者の方々は前泊しないと乗れませんからね、なので絶対に空いてると踏んだらビンゴの大当たりでした。
座席のモケットはタンチョウ・白樺・フクロウまではわかったけど黒い鳥はわかりません、他にも何かあるんだけどね。
たぶん花咲線沿線の自然をモチーフにしてると思うんだけどね。
さて、列車は釧路駅を発車
家並みが途切れたころ夜が明けてきました。
だんだんと夜が明けてきましたね。
では今のうちに腹ごしらえをしておきまよう。
前夜セイコーマートで購入したサンドイッチとおにぎりです。
夜が明けてきて列車は湿地帯に沿って走ります。
こんな幻想的な風景の中で朝メシ食べるって、贅沢ですよね。
列車は湿地帯の中や原野の中を走って
茶内駅まできました、
茶内駅のある浜中町はモンキーパンチ氏の出身地、なので町内の駅にはキャラクターがいろいろいます。
これは銭形のトッツァンかな。
浜中駅では列車交換のために４分間停車します。
釧路駅ではホーム側の赤い塗装を見ましたが、こちらで反対側の白い塗装を見ましたが色だけでなく模様も違うんですね。
そして運転台は昔懐かしい手動変速機の旧国鉄タイプです。
運転時刻表によるとこの列車の速度種別は通気Ｆ８、ということは１０‰上り勾配での均衡速度が４８km/hですね。
２５０PSの機関２機搭載してもその程度かぁ～、もしかしたら積雪時の障害等を考慮してるのかもしれないけどね。
さあ、対向列車来たのでコチラも発車ですね。
そして浜中駅、この駅はルパンですね。
やけにバラストが白く見えるけど置き換えたのかな、枕木は木製だけど霜でまっしろになってます。
昆布盛、厚岸と列車は進みます。
上り列車は２両編成、釧路到着時は朝の通勤通学時間帯にあたるからだね。
線路は失言湿原の真ん中を走ります。
ふだん日常的に重軌条化された幹線の線路を見てるので、こうやって見ると線路の貧弱さがよくわかります。
こんな湿地帯の中の線を走るキハ５４はコイルバネ台車、キハ４０と同じ構造の台車なんだけど指宿枕崎線と比べて揺れが少ないのはなんでかなぁ～。
そして厚床・別当賀と停車します。
今日もいい天気、海沿いを走るのは気持ちいいですね ． ． ． ． ．外は寒いけど
さぁ～ちょっと大きな建物が遠くに見えてきました、もうすぐ根室です。
そして線路は大きくＵターンするように１８０度カーブします。
そのカーブの先端付近にあるのが
東根室駅へ ． ． ． ． ．日本最東端の駅、と言ってもなんにもない１面１線の停留所です。
ちょうど逆光になって上手く写真が撮れなかったので、詳しいことは帰りにね。
そして釧路駅から所要２時間２６分、８時０１分に根室駅に到着しました。
この車両は８時２８分発普通釧路行きの列車として折り返します。
根室駅を発車する列車は６本／日、この列車を逃すと１１時０８分発まで２時間４０分の間ないので「えらいこっちゃ！」ということなるので要注意です。