２０２３年の最後、１２月に大人の休日倶楽部から発売された大人の休日倶楽部パスで北海道へ逝ってきました。
大人の休日倶楽部パス、「おと休パス」とか「ＧＧ休パス」とか呼ばれてますがミドルは満５０歳以上、ジパングは６５歳以上で入会できる「ＪＲ東日本大人の休日倶楽部」会員限定のフリーきっぷです。
今回は北海道版を使用し、北海道内を「アホか？」と言われ兼ねないルートで乗り倒してきました。
「鐵」を自認するオイラ、マニアックな記事になりますので興味のない方はスルーして「いいね
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函館本線 2940D 昔は幹線だったローカル線を逝く その２
小樽駅からの普通俱知安行きは定刻に俱知安駅に到着しました。
俱知安駅は現在北海道新幹線の開業目指してプラットホームは旧ヤードの位置に移転、そして旧ホームのエリアは絶賛工事中です。
この日は日曜日だったので作業はお休みでしたが、平日にはこの雪の中でも重機がガンガン稼働しているのでしょうね。
コチラは駅舎とは反対側、昔は駅構内だったのでしょうね。
俱知安駅から乗るのは１２時３５分発長万部行き、なのですがＨ１００形の単行なのです。
俱知安まで２両編成にそこそこ乗っていたお客さんが１両に集中すると
こうなります。
この写真を見ると人数はたいしたことないのですが、半数以上の方が大きなスーツケース持参で舶来の方も多いんです。
上半身部分は空間があっても下半身部分は空間がないんです。
たぶん皆さんニセコまで行くと思うのですが、この日が日曜日なのでたまたまなのかわかりません。
でもＪＲ北海道さん、なんとかしてよ。
この列車、車両はＨ１００ですがＧＧＹはＡＨ１で前方監視をします。
俱知安駅を発車して次は比羅夫駅、遠方信号機かと思ったら比羅夫駅は列車交換不可駅なので閉塞信号機でした。
片面１面１線の比羅夫駅
このあたりめで来ると人里に降りてきた感があって尻別川に沿って列車は進みます。
そしてニセコ駅、ニセコ駅では除雪用のモーターカーが待機してました。
しかしニセコ駅でもほとんど降りません、ってコトはみんな長万部まで行くんかい。
そして蘭越駅、転列車の７本／日中の２本はここ蘭越駅止まりです。
目名・熱郛（ねっぷ）・黒松内と列車は進みます。
黒松内駅では下り俱知安行き普通列車と交換して
最後の駅である二股駅、この駅も昔は交換設備がありましたが現在は撤去されてますね。
二股駅を発車すると一気に雪はなくなり
左側から室蘭本線が寄ってきて、長万部駅に進入
そして１４時１１分、終点の長万部駅に到着しました。
長万部駅と二股駅間の距離は８．６km、たったそれだけの距離でこんない気色が違うんですね。
国鉄時代の名残を残して広い構内を持つ長万部駅、架線がないのでやけに広く感じるのはオイラだけでしょうか。
さて、後は特急列車でラストスパートです。