前回の走行後、ほったらかしていたので、ちょっとづつメンテ開始です。
まずはお決まりのデフメンテ。
YRFもF１０３も同時にやってしまいます。
これをやると落ち着くのはなぜだろう・・・・・・
仕事で使う「鉋」を研ぐ時も、なんでか落ち着く・・・・・
刃物研ぐのと似てるのかも・・・・
続いてYRF。
今回は、なかなかどうして中メンテになってしまいました。
ノーマルサスからキングピンサスに変更しているのですが、
ちょっとぶつかっただけでキングピン自体が動いてしまう・・・・・
動くたんびにキャスター角が変わってハンドリングが変わっちゃう・・・・
なのでしっかり固定する事に。
前回のサーキットで購入した「チタンビス」
少し長めのを買っておいたので、
ロックナットでしっかりがっちり固定。
これで、落ち着くと良いんですが・・・・
お次は以前変えた「ランスフォード製 チタンターンバックル」
通常のターンバックルだと「ちょっと」ぶつけてだけでもボキボキ折れてたこのパーツ。
チタン製に変えてから一度も折れていない。
今回ばらしても、曲がりもない。 さすがチタンです。
お次はこちら。
より良いアッカーマンを目指して、
サーボホーンの穴位置の変更です。
現在の位置より、もう一つ下の方が、感じ良さそう。
こっちから、
こっちの位置へ。
まだ調整していないので、写真はありませんが、感じは良さそうです。
続いてF１０３。
さほどのダメージも無く、順調に終了と思ったら・・・・
Tバーに何か変化が・・・・
割れてる・・・・・・・
そういえば最後の最後に、変な跳ね方したような気が・・・・・・
なんか踏んだなこりゃ・・・・・・
こりゃ交換ですね・・・・・・・・
BD－５は珍しくノークラッシュ。
サスのメンテと、リアのギアデフのメンテだけで良さそうです。
メンテは途中ですが、
気が付けば、時計の針は既に、AM２時・・・・・・・
ウイスキー飲んで就寝しました。
また忙しくなってしまったので、なかなかサーキットには行けそうもありませんが、
ちょこちょこいじって、ストレス発散しよう・・・・・・・・・
は～～～～～～～・・・・・・・・
走らせたい・・・・・・・・・・・・・・・(/_;)