どうも、yasudaspeedです。
エンジン&ミッション載せ替え中のインプレッサ。
前回のミッション下ろしの際に、エンジンも下ろせるように補器類を外していたので、
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20211012/13/yasudaspeed/6e/ff/j/o0600045015014723831.jpg?caw=800)
すぐにエンジンも下ろせました。
等長エキマニとそれ用のオイルパンを剥いだら、ニュー古ノーマルエンジンに移植。
叩き専用スクレーパーでシール面の半分ほどの深さまで、
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20211012/13/yasudaspeed/47/b3/j/o0600045015014723834.jpg?caw=800)
全周を切れば、当たり面を傷めずにポコッとオイルパンが剥がれ、
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20211012/13/yasudaspeed/50/e5/j/o0600045015014723837.jpg?caw=800)
ストレーナーとバッフルプレート、レベルゲージも等長用に交換。
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20211012/13/yasudaspeed/83/c1/j/o0600045015014723839.jpg?caw=800)
鋳物の不等長に比べ、10kgほどFオーバーハングの軽量化にもなります。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20211012/13/yasudaspeed/35/d8/j/o0600045015014723842.jpg?caw=800)
エンジンが2台、ミッションも2台でピットが限界いっぱいです。
この光景、レーシングガレージみたい?(笑)
ニューエンジンを載せるまで、まだまだやることがあります。
それでは、また会う日までごきげんよう。