卵が🥚先か❓
鶏🐓が先か❓
ロッカーアーム周りO/H画像の
アーカイブ後、、🥲
2Uエンジンあるある
都市伝説的
カタカタ音の原因で
今迄よく言われていた
ラッシュアジャスターの異音ですが、、🥲
ラッシュアジャスター周りと
ロッカーアーム周りの
摩耗状態と部品の耐久性による
摩耗速度を比較すると
明らかに
ロッカーアーム周りの方が
やぐい材質が使われていますから😓
メンテの順番は
ロッカーアーム周りが先になる筈
なのに、
ラッシュアジャスターが
有名になってます、、🥲
最近になって
やっと、
ラッシュアジャスターを交換しても
異音が消えず
ロッカーアーム周りの摩耗の話しが
増えてきました、、🥲
確かに、
この
ラッシュアジャスター
パーツリストでは、バルブリフター
前期、後期、の2種類在ります
現在補給されて居るのは
3U V8エンジン用のパーツですから
前期に比べると
観た目もしっかりしていて
持った感じも重い気がしました、、
ので、
推測ですが、
都市伝説になってたのは
前期のラッシュアジャスターで
加工精度や
オイルのメンテ不良等が原因、
最近のカタカタ音は
経年劣化により
両方が原因かと、推測します、、が🥲
カタカタ音が
ラッシュアジャスター交換で
治ったオーナー様
駄目だったラッシュアジャスター
前期型でしたか？
後期型でしたか？
情報頂けると嬉しいです😂🥹😊
次に
気に成るのは
ラッシュアジャスターの
前期、
後期の調整範囲、ストローク量です⁉️
前期型より、後期型の方が
調整範囲が広い場合
異音で交換した
前期型は壊れていたのではなく
調整範囲外迄ロッカーアーム周りが
摩耗していたかも、❓❓🥲
ラッシュアジャスターの
ストローク量
要確認ですが、
ご存知の方、ご教示願います。🙇🏻🙇🏻🙇🏻
それではまた。