今日はGSXのミーティングに出かけます。
目的地はスズキ浜松工場。私のGSX-S1000GTの生まれ故郷でもある場所ですね。楽しみです。
富士I.C.から東名高速へ。
富士山を眺めつつ西を目指します。
由比の海岸沿いを西へ。朝焼けが美しいです。
その後も順調に走り、牧之原S.A.で小休止を。
本来なら三方原スマートI.C.まで高速を使うのが最短ルートなのですが、私は相良牧之原I.C.で下ります。
ツーリングプランの適用範囲がココまでなのですよね…東京〜相良牧之原の区間で2日間乗り放題で4,300円。
明日の埼玉への帰路にも使えるので、結構お得です。
下道を走り、スズキ浜松工場に到着しました。
係の方の案内に従って駐輪場所へ。既に数え切れないほどのGSXオーナーが集っていました。
これは確実に何百単位で無く、何千単位だと思います。
画角に収まっているのは多分全体の半分未満。
去年は悪天候にも関わらずおよそ1,700台が集まったらしいので、お天気に恵まれた今年はそれを超えていると思われます。
凄い光景ですが、駐輪場を眺めに来た訳ではありません。イベントを楽しみましょう。
この写真以降、表情から個人の特定が出来てしまいそうな方は黒塗りをさせて頂きます。
入場したら、先ずはスズキ公式グッズを販売しているブースへ。
今回のミーティング限定の商品がいくつかあり、フェイスタオルとTシャツがお目当てです。
無事にお買い上げ。ボールペンも衝動買いしてしまいました。
次のお目当てへ向かいます。
外部企業のブースへ。
こちらには2箇所、お目当てがあります。
片方がタナックスのブース。面白い催しが行われています。
こちら。500円のガチャでシートバッグ等の豪華商品が当たるかもとの触れ込み。
お財布の中に5百円硬貨が1枚しか無かったので、ワンチャンスに賭けてみます。
残念ながらシートバッグは当たらず…しかしツーリングネットを頂きました。定価2千円くらいなので個人的に当たりです。
今使っている物が結構くたびれているので、割と嬉しい。この機会に更新します。
もう一つのお目当ての外部企業ブースはトラス。イベント限定のカーボン製靴ベラをお買い上げ。
コレ、カーボン製なのにたった5百円です。トラスさんはガチのモータースポーツ向けカーボンパーツを本業としており、こういった小物はイベントでしか手に入りません。実用的なアイテムですし、今回購入したグッズで一番嬉しいかも。
他にも各社のブースを回り、次は今回一番の楽しみである工場見学へ。バイクの製造ラインを見れる機会なんてそうそうありません。
工場内は撮影不可だったので、文章だけ。エンジン製造ラインと組み立てラインを見学させて頂きました。印象的だったのが整然と並べられた道具やパーツ達。そして機械油とゴムの、バイク乗りなら心地よいと感じる(少なくとも私は)匂い。非常に楽しめました。
スズキの組み立てラインは2つあり、4気筒と2気筒以下に分かれていました。4気筒用のラインはエンジンの幅が広い事から、「エンジンにフレームを被せる」為のクレーンが備わっていました。2気筒以下は「フレームの下からエンジンを搭載する」格好になっています。
今回はGSX-R1000RとSV-7GXがラインに乗っており、組み立てられる過程が分かり易く展示されていました。
全ての車体がこれからオーナーの元に向けて出荷されるのでしょう。私のジスペケGTもこうやって製造されたのか…
そういえばSV-7GXが気になると言っていた方が居ましたね。
参考になるように多めに写真を撮影。残念ながら跨る事は出来ませんでしたが、シート高は800mmを切る795mm。
ツインエンジンの細さもあって、足付きは良さそうに見えます。
パッと見は結構大柄な印象ですが、前後から見ると印象が変わります。
後ろから見るとかなりスリム。
キャリアやナックルガードといったアドベンチャーらしい装備が標準で価格は120万円を切るくらい。ETCとグリップヒーターはオプションで、それを加味しても125万円くらい。そこに更にフルパニアを追加したロンツー仕様にした場合は140万円くらいになりそうです。
…タイミングによっては私を悩ませていたかも知れませんね。私のジスペケGTは中古車でしたが、やはり新車というのは非常に魅力的に映ります。
ここからは展示されていたバイクをご紹介します。個人的に最も気になったのは、スズキのフラッグシップスポーツであるGSX-R1000R。やはり一つの目的を突き詰めたバイクは美しいですね。
跨らせて貰いましたが、両足の踵が地面に着きました。きっと不安無く乗れる筈。ポジションはかなりスパルタンですが…
私がオーナーになる機会は無いと思いますが、もし購入するなら私が選ぶのは赤。
リッターSSなら派手なのに乗りたいですかね。白いホイールは洗車が大変かも知れませんが…
ここからはダイジェストでご紹介を。
…楽しかった。
時刻は正午前。まだイベントは続きますが、次の目的地があるのでそろそろお暇します。
帰りに公式グッズのブースに目をやると、殆どの商品が売り切れになっていました。
購入出来た良かった。大事にします。
…自分のバイクが何処にあるか分からん。
暫く愛車を探してウロウロする事になりました。
無事発見しました。出発します。
スズキさん、楽しい時間をありがとうございました。
ジスペケGTも4年ぶりに里帰り出来て嬉しかったと思います(笑)。
浜松工場を出た後はスズキ歴史館を訪れようか迷ったのですが、今回はパスする事にしました。その代わり、今回は静岡県の最南端を訪れます。
もう少しお付き合い頂ければ。
道の駅で昼食を挟み、2時間ほどで御前崎に到着。
実は伊豆半島の石廊崎よりこの御前崎の方が更に南に位置しており、離島を除いた静岡県の最南端となっています。
青い空と海、良いですね。外海に面しているので、少し波が高いです。
下の方に駐車場がありますね。
せっかくなので立ち寄ってみようと思います。
坂を下るのですが、ヘアピンでフロントタイヤが変な挙動をしました。通常では有り得ないハンドルの切れ方をしています。
普通に通過していますが、内心かなり焦りました…複数の原因が考えられますが、速度に対してバンク角を取り過ぎたかな。
10分ほどで到着。ここが本当の最南端です。
先ほどまで居た灯台が見えます。
ここに最南端のモニュメントがありました。
私は静岡県出身なのですが、実は御前崎を訪れるのは初めて。この機会に訪れる事が出来て良かったです。
…さて、楽しい時間は早く過ぎるもので、そろそろ帰らなければなりません。季節が進むにつれて日が暮れるのが早くなってきました。
行きと同じ相良牧之原I.C.から東名高速へ。
お土産を購入するべく、再び牧之原S.A.に立ち寄りました。
お土産を購入して帰路に着きます。
相良牧之原I.C.から富士I.C.までひとっ走り。渋滞もほぼ無く快適な帰路でした。
実家への到着は16時半。楽しかった…
ここのところ色々な理由でバイクでの遠出が出来ず、まともなツーリングは8月以来2ヶ月ぶりとなりました。
そう言った意味でも、今回は格別なツーリングになったと思います。
GSX S Rミーティング、来年も開催されるのかな…
またチェックしてみようと思います。