今日は久々に気合MAXの洗車を行います。11時頃に駐輪場へ。
昨日も洗車しているので、スタート時点で基本的にはキレイな状態です。今日は普段やらない、細かい部分を重点的に清掃します。
先ずは恒例のエキパイから。焼け色を落とし、銀色を取り戻します。
30分ほどでフィニッシュ。
ココが銀色だと気持ち良いですね。
私のMT-01は購入当初からエキパイに傷があるのですが、今のところ修正していません。何処かに良いお店はないだろうか…
次はマフラー出口。煤や水の跡が付着しているので、コンパウンドで取り除きます。
1時間ほどで完了しました。
マフラーは左右2本出しなので、両方とも清掃しました。
光の反射が強くなりますね。個人輸入で手に入れた、お気に入りのパーツです。
空腹になったので、お昼休憩を。
サンドイッチ、たまに食べたくなります。
お次はエンジンへ。中央のヤマハロゴがずっと気になっています。
隙間にゴミが…今回はこれ用に、極細の縫い針を持ってきました。
作業後です。
この部分だけなら新車と言っても過言では無い筈…
今度は車体左側に回って、同じような場所を清掃します。
ココですね。シフトパターンが刻印されているのですが、同じく隙間にゴミが溜まっています。
苦労しつつ、清掃完了。
Aと4の中央にある隙間だけ徹底出来ず…
写真右側に写っているのは、私の右人差し指の爪。いくら縫い針でも、ここまで細かいとアクセスが出来ませんでした。
次はホイール。
リムはルーティンの洗車に含まれていますが、ハブとスポークは手が入り難いので普段は省略しています。
ココですね。これ以降は作業後の写真しかありません。
暗くなってきたので、焦り始めています。
リアホイールも同様に。
こちらはチェーンオイルが付着するので、フロントより面倒です。
素手で触っても手が汚れないクオリティ。
ココがキレイなバイクは新車か、オーナーに愛されているかのどちらかです。
次は車体底部。普段は全く清掃していない箇所なので、かなり汚れていました。
アンダーカウルの汚れが中々落ちず…
それでもパッと見ではかなりキレイになったので、満足しています。
次はフレームのボルト周辺。うっすら汚れが堆積していたので、綿棒で清掃しました。
ステップ回りも油汚れを除去。ココが汚れていると、バイク全体が古く見えます。
ここまででかなりキレイになりましたが、既に16時過ぎ。本格的に暗くなってきました。
まだまだやりたい箇所はあるのですが、あと1箇所のみ作業して今日は終わりにします。
洗車とは異なるのですが、最後の作業はトップケース。
走行中にカタカタ音が出るようになったので、その対策ですね。
コレですね。北海道旅行後くらいから気になり始めたのですが、半年くらい放置していました。
外部マイクで撮影するとこのカタカタ音が入ってしまうので、最近は行っていません。ようやく重い腰を上げて、今回対処する事にしました。
使うのはゴムテープ。
本来なら配線を束ねたりするのに使うテープですが、ゴムなので多少のショック吸収機能があると思います。
使うのは5箇所ですね。先ずは天面にある4箇所の固定金具です。
側面の凹んでいる部分にトップケース側の金具が入ります。この部分の厚みをテープで増やせば、消音効果が期待出来ます。
次は側面にある、トップケースを固定するロックがある部分。ここにも写真の通りテープを巻きました。
効果は絶大。私のジャケットの衣擦れが気になるくらい消音されています。
時刻は18時過ぎ。
約7時間をかけた洗車が完了しました。
暗くてよく分からなくなってしまいましたが、納得のクオリティ。
このバイクの製造は17年前で、37歳の私がハタチの時に製造された個体です。色々手をかけて美観を維持していますが、ココまでキレイなMT-01はそうそう無い…筈。
最後にサッとロードバイクも清掃して、帰宅します。
あと20日ほどで今年も終わり、皆様も愛車の洗車、如何でしょう？