私以外の誰の役にも立たないと思いますが、アリイの４８５系プラモデルの加工記事です。
オークションで手に入れた４８５系のジャンク品です。全車、台車と車輪が無く、モハ４８５は、座席と窓ガラスがありません。手始めに、このモハ４８５を何とかしてみようと思います。
最初に、サシ４８１を例にして、このプラモデルのトレーラーの基本構造を説明します。
車体を構成するパーツです。見にくいですが、窓ガラスは４面が繋がっていて、四角形（□）になっています。
車体の組立① ボディーに床下を入れる。
車体の組立② 床下の上に、座席を入れる。
車体の組立③ 座席の上に窓ガラスを入れる。窓ガラスが見えにくいですね。
窓ガラスは、座席パーツに設けられたストッパーで、適切な高さに収まります。
車体の組立④ 屋根を載せます。
車体の組立⑤ 最後は、車体の裏側から、台車もろとも、一気にネジ止めです。
さて、座席と窓ガラスの無いモハ４８５を他車のレベルに合わせるため、工作を施しましょう。
このプラモデル、意外と人気があるようで、複数の作例をサイトで見ることができます。中には、奥まった窓ガラスを良しとせず、嵌め込み式に改造した方もいらっしゃるようですが、私には無理です。
Ｔｏｍｉｘが、初期型の４８５系（ボンネット）を再生産するようです。いずれ貫通型も再生産されるでしょうし、その時は、我慢できずに購入するでしょうから、このプラモデルは、あまり手をかけずに完成させることにします。
まず、窓ガラスですが、オークションの出品者である前オーナーが、ジャンク部品を同包してくれたので、切り継ぎで何とかなりました。
座席は、カツミのパーツを使うつもりでしたが、ＩＭＯＮの在庫を調べてみると、Ｔｏｍｉｘの４８５系のパーツが購入可能だったので、即、購入しました。
おかげで、あまり苦労することなく、他車と同じような形にすることができました。
床下パーツの上に座席を接着し、窓ガラスのストッパーはプラ板で作りました。
次は台車の装着です。
台車は、プラモデルのパーツが無いので、エンドウのＤＴ３２を使います。
床板を、エンドウのマクラバリを装着できるように加工します。
（同じ用途のパーツでも、エンドウは”マクラバリ”、日光は”センターピン”と呼ぶようです。私も最初は戸惑いました。基本的な部品の呼び名は統一して欲しいですね。）
台車を装着しました。
こうやって台車を装着すると、当然ですが、この穴からネジを通して屋根を固定することができなくなります。
そこで、写真のように、元々は台車の回り止めだったと思われる出っ張りに穴を開けて、長さ３０ミリの３ミリネジを通して、屋根を固定します。屋根裏には、プラ棒とプラ板を使って、３ミリナットを固定しました。
後は塗装を待つばかりとなったモハ４８５です。レイアウトの側線に入線しました。
これで、トレーラーの加工は目処が立ちました。
動力車は、途中で放り出したＥＦ６６と同じ要領でＤＣＣ化する予定です。
どうやら、完成まで持ち込めそうですね。最大の難関は、ひげのマスキングでしょうか。
本日も、ご訪問ありがとうございました。