やまぽのブログ

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2018もてぎロード選手権第2戦　JSBインター#708

2018もてぎロード選手権第2戦　
JSB1000インタークラス　#708　GSX-R1000（L3）
予選：4位/15台　1'56.304　トップ差2.606
決勝：14位/15台　6周完了時点赤旗レース成立

第2戦は2018年5月13日（日曜日）が予選・決勝レースとなる。

GW明けの開催ということもあり、職場は働き方改革でGWの前もしくは後に有休をつなげることを推奨する活動が今年から始まったが、GW明けの金曜日はレースウィークの特別スポーツ走行に向かうため、人口密度の低い職場で仕事をした。
天気予報では、3日間雨が降らない予報ではあったが下り坂になっていくのが日を追うごとに早まっていく予報となっていた。
もちろん金曜日の特別スポーツ走行は晴天の元ドライで走れた。

特別スポーツ走行枠は、ST600、JSB（国内）JSB（国際）が混走となり25分が2本。参加者全員が集まると60台以上となってしまうのだが、もしもそうなったらどうなるのだろうか？普段のABC分けのスポーツ走行と比べるとJ-GP3のNSF250がいないので、ストレートで急接近する車両が少ないのは走りやすいのかもしれない。　（J-GP3は10台のみで特別スポーツ走行枠がある）
特別スポーツ走行の2本目の5コーナーで握りゴケ転倒をしてしまう。

直線が速い現行R1に引っかかり抜けないので、クリアラップを作れる間合いを取って1周まとめるという作戦で走ったのだが、オーバースピードで5コーナーのイン側縁石を外してしまい立ち上がりで誤魔化してなんとか1周ラップを取りたいという気持ちが、ブレーキを放せずフロントが切り込んでいってしまった。

深いバンク角でのスリップダウンであったため、体と装備品へのダメージは少なく車両はそのままグラベルに埋まったので転べば削れるステップとリアブレーキのペグを交換し、エアクリーナーBOXにおみやげが入ってないか確認しその後すぐの公式車検に向かった。

カウルスクリーンが割れてしまい、その場は同クラスに参戦している#8加藤さんに強力な透明（透けないけど）テープを分けて頂き補修して車検はとくに何も言われなかった。　替えのスクリーンは自宅にあり、日曜日が決勝なので金曜日は自宅でゆっくり寝れるので取りに戻ることにした。

まるで新車のような輝き

右側は・・・

土曜開催のレースが終わった後にスタート練習時間があるので、車両が走ることと体に問題ないことの確認を行った。

パドック泊は毎度プリンを食べます。

レース当日の日曜
どうやら天気があやしい雨が降るのが早まっている。JSBインターは一番最初のレースなので、雨が降るか降らないか微妙な時間帯であった。
朝イチの特スポは走ってしまうと、その後のブリーフィングまでの時間が短くその時間無いでのタイヤ組み換えなどの作業は自分ひとりではかなり厳しいので走らない選択をした。

予選について金曜日の転倒イメージはぬぐい切れなかったものの、前戦の予選タイム(1'56.932)より速いタイム1’56秒前半が出たのでこれ以上の追い込みはやめて戻ってきたところ、順位表が3位でまさかのフロントロースタートかと期待したがそこまで甘くはなかった。

その後の別クラスの予選から雨が降ったり止んだり、WETレース宣言がされてはいるが、JSBインターのスタート進行時点では路面は乾いているので予選で使ったスリックタイヤのままサイティングラップに向かう、ウォームアップラップくらいから雨粒がスクリーンやシールドにポツポツと来る状態でした。

グリッド整列2列目左側からシグナルブラックアウト、蹴り出しは悪くなくスタート時の順位のまま2コーナーを立ち上がって3コーナーの飛び込みまでは守れたのでこのまま前3台に離されまいと4コーナーの内側を舐めるように・・・とはいかずズルズル外側へ、、、金曜日転んだイメージの5コーナーで2台抜かれ、ズルズルな嫌な感触とシールドスクリーンを打ち付ける雨粒で心が折れてしまった。