来月9月23日、長浜ドームでカテ3のＦ1Ｎ記録挑戦を行います。
役員もほぼ決まって盆明けには協会に計画書を提出する予定です。
現在機体はボロも含めると8機で数的には揃っていますがポテンシャル的にはまだ不十分。
もう少し尖った機体をあと2機ほど準備したいと考えています。
現有の8機は現記録の92.2秒と同等の性能で上手く飛ばせて始めて記録更新レベルに達する。
圧倒的なポテンシャルを持たないと記録更新が難しいのは先日のカテ2で嫌というほど味わいました。
あと1秒というのがどうしても出ない悔しさは格別でした。
インドアの場合サーマルは期待出来ないので実力通りの結果しか出ません。
日が違えば空気の状態も微妙に変化するのは有りますがそれでも１秒か２秒の違に過ぎません。
空気密度の関係で気温が低いほうがタイムが伸びるので空気的には真冬が一番良いのですが真冬に体の状態をマックスに仕上げるのはまた難しい物です。
私の場合、肩や腰が悪く寒い時期は痛くて満足に動けず苦しむ事が多いのです。
ウラジミールからカーボンクロスを取り寄せました。
平米３９ｇと２６ｇのバイアスクロスです。
２６ｇのは始めてですがスケスケで軽いのが頷けます。
一番薄いマイクログラスが平米２０ｇですからほぼ同じ重さと成ります。
良い値段がするのでマイクログラスのように贅沢には使えませんが何機かこのクロスで軽量・高剛性な機体を作りたいと思います。
カテ３記録挑戦には間に合わないと思いますので１２月のカテ４記録挑戦に向けて準備します。