中国東方航空、6機目のC919型機を導入昨年追加発注分の初号機
中国東方航空は、中国商用飛機（COMAC）のC919型機のうち、2023年に追加発注した100機の.......... ≪続きを読む≫
…そんなに買って大丈夫かいな？…と思わんでも。
そもそもARJ21にしろC919 にしろ、欧米から二世代くらいは遅れているし、なにより、FAA(米連邦航空局）の形式認証を受けていないから、海外路線に飛ばすことは不可能。
まぁ、国内専用と割り切る分には問題ないし、それゆえにMRJ(三菱スペースジェット）のように、FAAの都合に振り回された挙句にプロジェクト崩壊…ということにはなりにくいが。
しかし、それでも”飛行機は飛ばしてみなければ分からない”…
ダグラスやエアバスの機体をコピーしただけでは『なんでそうなっているのか』が理解できない。
”中華旅客機”が大コケすることがあるとしたら、多分これが原因になるんじゃなかろうか？
新品のうちはいいだろうが、5年10年と経ったらどうなるやら？
余談だが、この中国東方航空は本道にも定期便を持っているが、主な使用機はエアバスA321系列(neoとceoを適当に？アサインしている）
どうせ買い増すならこっちの方がいいだろうにねぇ…と思わんでも。