首都高日本橋区間の地下化プロジェクト

中央区の庁内報NO.469にブログに書き留めておきたい職員の記事がありました。記事は、「世紀のビッグプロジェクト！」と「新たな地下鉄の整備に向けて」です。その内容を簡単に要約して残しておきます。

-世紀のビッグプロジェクト！-

世紀のビッグプロジェクトとは、約20年かけて行う予定の首都高速道路日本橋区間の地下化工事のことです。日本橋川上空の首都高は、都心部の渋滞解消のために昭和39年の東京オリンピック前に建設されました。当時から、名橋「日本橋」の上空を首都高で覆うことに反対する地元の声があり、その声は今も衰えていません。

平成27年、29年に地元団体は、首都高の撤去または移設を求め、衆議院および参議院宛てに約44万2,000人分もの署名を提出しています。日本橋上空の首都高を巡っては、国も関心を示し、平成13年から有識者会議が開催されましたが、コスト等の課題が障壁となり具体的な進展に至らず。一方で、首都高の老朽化が着実に進み、平成26年に首都高速道路株式会社は大規模更新計画を策定、その更新区間に日本橋区間を含む竹橋～江戸橋が位置付けられました。他方で、日本橋川沿い5地区の再開発計画が具体的に進歩してきました。中央区は、これを千載一遇の機会と捉え、日本橋地区の再開発と連携した首都高の移設・撤去を実現すべく、独自ビジョンを描きました。平成29年7月に国と東京都は、日本橋周辺のまちづくりと連携した首都高の地下化に向けて取り組む姿勢を示しました。50年余りにわたる地元の悲願達成に向けたビッグプロジェクトが動き出しました。

平成29年11月に、首都高日本橋地下化検討会が立ち上がり、平成30年7月までに地下化ルートや事業スキームが取りまとめられました。事業区間は、神田橋JCTから江戸橋JCTまでの約1.8kmで、そのうち約1.1kmが地下化区間です。地下化ルートは、既存の首都高八重洲線を活用し、地下鉄等の構造物を避けながら針の穴を通すようなルートになっています。総事業費は約3,200億円で、中央区の負担は約80億円です。令和2年3月に、首都高日本橋区間の地下化およびその周辺のまちづくり並びにこれらに関連する都市基盤の整備等に要する資金を積み立てるため、中央区首都高速道路地下鉄等都市基盤整備基金を設置しています。