毎年８月４日と５日に
香川県の津嶋神社で、夏季大祭が行われることに伴い
最寄り駅となる、臨時駅の津島ノ宮駅が営業しますが
今年は、４日が日曜日だったので
この日に青春１８きっぷを使って
津島ノ宮に行く旅をすることにしました。
まずは、山陽電車で須磨まで行きました。
ＪＲの須磨駅に行って
今シーズン初の青春１８きっぷの旅の始まりです
今シーズンの青春１８きっぷは
例年よりも発表が遅かったので、ネットの間で
この切符自体がなくなるんじゃないかという噂がありました。
ホームに入り、まずは２２３系２０００番台の
Ｗ１５編成に乗りました。
この電車で加古川まで行って
そこからＷ２１編成の新快速に乗り換えて
姫路へ行きました。
姫路に着いたとともに、次に乗る
播州赤穂行きの列車がやってきました。
このＶ３６編成で、相生まで行きました。
相生からは、岡山行きの列車に乗り換えます。
山陽本線で、兵庫県と岡山県の県境を跨ぐ列車は
昔から１１３系または１１５系なので
次の列車は、そのどちらかだと思っていましたが・・・
なんと、相生で連絡の列車は
１１３系でも１１５系でもなく
新型車両の２２７系５００番台でした。
しかし、４＋４の８両編成の列車から
乗り換えとなる２２７系は、なんと３両編成
ドアが開いた瞬間に、多くの人が椅子取りゲームのように
ダッシュで乗り換える『相生ダッシュ』がありましたが
席には座れました。
岡山まで乗った列車は
つい最近デビューした、Ｌ１７編成でした。
岡山に着いたら、５０００系の
マリンライナーに乗って四国入りします。
お顔には、瀬戸大橋線３億人の
ヘッドマークが付けられています。
四国に入ってすぐの坂出で降りました。
後ろの２両は、２２３系５０００番台のＰ４編成です。
乗り換えのために、隣のホームに行くと
Ｍ６編成がやってきました。
この電車も、お顔に瀬戸大橋線３億人の
ヘッドマークが取り付けられています。
次に乗ったのは、７０００系です。
手前の車両は、トップナンバーの７００１でした。
私は、後ろの７０２４に乗りました。
この車両は、機器更新車となっています。
また、この多度津駅では
特急列車の接続などで、しばらく止まります。
そのあと、奥の方から１０００形がやってきました。
接続の特急は、南風の２７００系です。
多度津から、７０２４の連結面付近に立ってみました。
そこだと、更新車のＳｉＣ素子の音と
隣の７００１から発する原型のＧＴＯ素子の音が
同時に聞こえますが、ＧＴＯ素子の音の方が
大きく聞こえます。
１５時１０分ぐらいに
目的地の津島ノ宮駅に着きました。
列車を降りたあとに、駅名板を撮りました。
広々としたホームには、４つのテントが設けられ
左２つはベンチが設けられ
待合室という感じになっています。
右側のテントには、鉄道グッズが売られていて
鉄道部品も、少し売られていました。
改札を出ると、うちわが配布されました。
柄はＪＲ四国のチケットアプリ
『しこくスマートえきちゃん』です。
いつものように、参道には屋台が建ち並んでいました。
暑いので、カキ氷を買いました。
遥拝殿の様子です。
遥拝殿近くの掲示板に、七五三の案内がありました。
もう、令和生まれの子が
七五三をする年代になったのですね。
とはいえ、７歳はまだ平成生まれですけどね。
今回の夏季大祭のポスターもありました。
さて、つしま橋を渡りましょう。
私がここに来た時は、去年と比べて
だいぶ人が少なかったです。
人が少なかったので
スムーズに切符売り場まで行けました。
渡橋料は、去年と同様の５００円です。
料金表の下には、電子決済ができない旨の案内がありました。
これは、去年来た時にはありませんでした。
５００円分の小銭がなく、千円札を出しましたが
適当に取り出したら、新札を出してしまい
これが、初めての新札での支払いとなりました。
なお、８月２日に
新千円札をもう１枚ゲットしていたため
津島ノ宮に来た地点で、新札は２枚持っていました。
さて、つしま橋を渡りましょう。
橋の入口に、通行止めの標識がありますが
もちろん、夏季大祭の日は歩行者のみ通行可能です。
１５時台で、空は明るい時間帯ですが
向かって右のランプは、点灯していました。
すいていたので、スムーズに渡れました。
・・・と思ったら、渡りきる手前で
前がつまっていました。
さっきの写真を撮って、５分ぐらいで橋を渡り終えました。
電車の方を見ると
７２００系のＲ１４編成が通りました。
橋を渡り切って、さらに５分
階段を上っていきましょう。
階段を上っているときに、電車の方を見ると
７０００系が通りました。
私が津島ノ宮まで乗った列車と異なり
両運転台のモーター車と
片運転台のモーターなし車両で、編成を組んでいます。
ある程度階段を上ったところから
橋の方を見てみると、本殿へ向かう人が
どんどん増えていました。
本殿で参拝した後に、おみこしを撮りました。
ここにも賽銭箱があり、参拝できます。
本殿の裏に、やぐらのようなものがあります。
島の北側の景色です。
さて、階段を下りましょう。
階段を下った後は、橋をわたらずに
左手の広いスペースに行きました。
そこから、本殿の方を眺めた様子です。
電車の方を見ると、７２００系が通りました。
ぼちぼち、橋を渡って神戸に帰りましょう。
復路は、途中にちょっとしたスペースがあり
そこから本殿を眺めた様子です。
橋を渡っていると、白鳥が見えました。
さっきの場所から、５分ぐらいで橋を渡り終えました。
橋を渡った後に、アイスクリンを買いました。
遥拝殿の東側から、つしま橋と島を眺めた様子です。
この日は、夜になると奉納花火が開催されますが
翌日は仕事なので、見ずに帰ることにしました。
（写真は２０１８年のものです）
そのあと、Ｋｎｏｃｋｉｎ’Ｄｏｎｙａ
（のっきんどや）という屋台に寄りました。
この屋台は、去年も寄りましたが
行きにここを通ると、店員さんは私のことを覚えていました。
今回は、いちご味のところてんを買いました。
去年も、ここでところてんを買いましたが
どの味にしたのかは覚えていないです・・・
ところてんを食べた後に、踏切のところに行くと
Ｒ１２編成がやってきました。
この列車は２＋２の４両編成で
後ろの２両は、Ｒ０７編成でした。
いつものごとく、きっぷ売り場は並んでいましたが
今回は、係員が『しこくスマートえきちゃん』なら
並ばずに買える旨を案内していました。
ただ、しこくスマートえきちゃんは
クレジットカードかＰａｙ Ｐａｙが必要なようです。
ホームに入ると、鉄道グッズのブースが縮小していました。
しばらくすると
松山行きの快速サンポートがやってきました。
伊予西条～松山の普通列車は、全列車７０００系なので
松山行きは、必然的に７０００系になります。
ただ、この列車は
７０００系２両＋７２００系２両の４両編成でした。
先述した通り、この夜には奉納花火があるので
それのための増結でしょうか？
７２００系の方も、行き先表示は松山になっていました。
４両のままで、松山へ行くのでしょうか？
増結した７２００系は
トップナンバーのＲ０１編成でした。
帰りの列車が、やってきました。
こちらは４両編成ではなく、Ｒ１７編成の２両でした。
車内から、津嶋神社を眺めた様子です。
この列車は多度津行きだったので、多度津で降りました。
多度津で７２００系を降りると
目の前に四国まんなか千年ものがたりがいました。
この列車には、ものがたりトレイン１０周年の
ヘッドマークが掲げられています。
なお、四国まんなか千年ものがたりは
２０１７年デビューなので
この列車が１０年というわけではありません。
なにが１０周年かというと、ものがたりシリーズの
観光列車の第１弾である、伊予灘ものがたりがデビューして
１０周年という意味になります。
多度津からは、Ｒ１１編成に乗りました。
宇多津に着くと、さっき多度津にいた
四国まんなか千年ものがたりがいました。
坂出に着いたら、すぐにマリンライナーに乗り換えて
岡山へ行きました。
２２３系５０００番台のＰ４編成です。
この日は、津嶋神社の夏季大祭の他に
津山で、津山納涼ごんごまつり 大花火大会が開催されました。
この津山線のキハ４０に乗れば、ごんごまつりに行けますが
津山に行くと神戸に帰れなくなるので、行きませんでした。
岡山からは、赤穂線の列車に乗ることにしました。
２１３系のＣ－０９編成です。
ブレてますが、東岡山駅の端に
『２２７系 赤穂線 進入禁止』と書かれた
看板があるので、２２７系はまだ赤穂線に入れないです。
この列車、進行方向左のドアの調子が悪く
左側のドアが開く駅につく度に、こんな感じでした。
ただ、ずっとこの状態ではなく
香登からは、元に戻りました。
(動画は西片上駅です)
ドアの不具合で、列車は遅れていましたが
この列車は、もともと日生(ひなせ)駅で
行き違い待ちを行うダイヤとなっていて
遅れていた分、行き違いの停車時間が短くなり
ここから定刻に動きました。
播州赤穂に着いた後は
Ｗ１１編成に乗って姫路へ行きました。
姫路に着いた後は、Ｗ３４編成の新快速で
三ノ宮まで行って、今回の青春１８きっぷの旅は以上です。
生田神社に行くと、大海夏まつりが終わったところのようで
関係者の車が、何台か出ていきました。
今シーズン初の青春１８きっぷの旅のしめは
６１４２Ｆでした。