大阪メトロ中央線の主力車両であった２０系は
３００００Ａ系や４００系の導入による
置き換えが進んでいて、気がついたら
残り２本となりました。
また、３月にはラストランのツアーイベントが開催され
これで、２０系は完全引退となります。
そのため、１７日に歯医者に行ったあとに
奈良・斑鳩１ｄａｙチケットを購入して
２０系の記録旅をすることにしました。
まずは、谷町線で谷町四丁目まで向かい
そこから中央線に乗り換えて、吉田へ行きました。
吉田で３００００Ａ系を降りて
３分ぐらい待っていると
奥の方から、２０系の姿が見えてきました。
やってきたのは、２６０６Ｆです。
２０系は、中央線生え抜き車と
谷町線からの転属車がありますが
この２６０６Ｆは、生え抜き車となります。
列車は、すぐに吉田駅を出発しました。
近鉄７０００系に乗って、弁天町へ行きました。
辨天長に着いて、３分ぐらい待っていると
２０系がやってきました。
２０系は、昭和５９年から
平成元年までにかけて作られましたが
昭和生まれの車両はすべて引退していて
現在は、平成生まれの車両しか残っていません。
７１１０Ｆに乗って、生駒へ行きました。
生駒に着くと、目の前に７０００系の試作車を含む
７１０２Ｆがいました。
この試作車は今年で４０年となり
他の量産車も、１編成を除いて昭和生まれですが
大阪メトロと異なり、置き換えの計画は出ていません。
というか、これが今年で４０年になるということに
自分は驚いています。
しばらくすると、２６０６Ｆがやってきました。
出発したときに、３００００Ａ系との並びを撮りました。
さっきの２０系を見送った後に
もう１本の２０系の姿が見えてきました。
もう１本の２０系には
お顔にヘッドマークがついていました。
ヘッドマークのアップです。
２０系のお顔が描かれていて
行き先は森ノ宮になっています。
ヘッドマークがついた２６３２Ｆは
谷町線から転属してきた車両です。
反対側のヘッドマークのアップです。
さっきと同じように見えますが
車番が違っている他、さっきのイラストは
テールライトが点灯している状態になっているのに対し
こちら側は、ヘッドライトが点灯した状態になっています。
隣のホームで、ならしかトレインがやってきたので
出発したときに並びを撮りましたが
日差しが強すぎて、２０系の下半分が
明るすぎる写真になってしまいました。
これを撮った後に、この電車に乗りました。
車内動画を撮ってみました。
２００４年〜２００６年に機器更新されていますが
けいはんな線内の高速運転時は、なかなかの爆音です。
長田に着くと、乗務員交代で少し長めに止まります。
この電車で、朝潮橋まで行きました。
後続の列車で大阪港へ向かい
２６０６Ｆに乗りました。
大阪港駅のホームは
リニューアル工事中で狭くなっているほか
コスモスクエア寄りの端で撮るのは無理です。
この電車で、九条まで行きました。
隣のホームに移動して、しばらく待つと
２６３２Ｆがやってきました。
勾配を登り始めたときに、もう１枚撮影対向の近鉄車両に被られる寸前でした。
九条駅を後にする様子です。
７０２０系のトップナンバーに乗って
新石切へ行きました。
行き先表示が、フルカラーＬＥＤになっていました。
２０系がトンネルから出てきたときに
生駒山をバックに撮りました。
やってきたのは、２６０６Ｆです。
長田寄りの端に移動して
新石切駅を後にする様子を撮りました。
隣のホームに移動して、２６３２Ｆを撮りました。
この写真を撮ってから、この電車に乗りました。
この電車で、弁天町まで行きました。
このとき、時刻は１７時半近くでしたが
空は完全に暗くはなっていませんでした。
後続の列車に乗って、前面展望をしていると
朝潮橋駅に２６０６Ｆが入線していました。
弁天町から乗った電車は、３２６５８Ｆです。
そのあと、奥の方から２６３２Ｆがやってきました。
カーブを曲がるときに、もう１枚撮りました。
７１１０Ｆとの並びです。
空はだんだんと暗くなってきているので
外で動いている電車を撮るのは、ここまでです。
その後はコスモスクエアへ向かい
そこからニュートラムと四つ橋線と千日前線を乗り継いで
阿波座へ行きました。
中央線のホームに移動して
しばらく待っていると、２６０６Ｆがやってきました。
次の次に来た、２６３２Ｆに乗りました。
大阪港を出た後に、車内を撮りました。
コスモスクエアに着くと、ヘッドライトと
テールライトの両方が点灯しました。
引き上げ線に止まっている様子です。
隣の白く光っているところの先に
大阪万博の会場である、夢洲までの線路が作られています。
上りの方は明るくなっていて
線路の様子が見えやすくなっていました。
ほどなくして、さっきの電車がホームに戻ってきました。
この電車に乗って、森ノ宮へ行きました。
この駅は、ホームドアが出現していますが
この日の段階では、まだ稼働していませんでした。
そのあと深江橋まで歩いて、２６０６Ｆに乗りました。
コスモスクエアに着いたときに
４００系との並びを撮ろうとしましたが
間に合いませんでした。
引き上げ線に止まっている様子です。
夢洲への延伸は、２０２４年度末の予定なので
２０系は、新しいトンネルを通ることはないでしょう。
しばらくすると、ホームに入って来ました。
この電車は森ノ宮行きとなり
この日の運行は、これで終わりとなります。
車内は、座席モケットが２６３２Ｆと異なっています。
コスモスクエアを出たあとに
車内動画を撮ってみました。
大阪港に着いたときに
ドアの開閉シーンを撮ってみました。
森ノ宮へ行かずに、朝潮橋で降りました。
その後に、２６３２Ｆがやってきました。
後続の列車で大阪港まで向かい
そこから、この電車に乗ることにしました。
この電車で、本町駅まで行きました。
出発シーンを動画に収めて
今回の２０系の記録は以上です。