今年の２月は、３連休が２回あって
１回目の３連休の最終日となる２月１２日は
１１５系を使った『リバイバル鷲羽』という
臨時列車が運行されることになり
それと同時に、大阪駅で特急やくもの新型車両
２７３系の見学イベントが行われたので
それらの記録をすることにしました。
寝坊してしまったので、急いで新長田駅へ向かい
そこから２０７系に乗って、神戸駅へ向かいます。
神戸駅に着くと、１番乗り場には
大きなヘッドマークを掲げた
湘南色の１１５系が止まっていました。
これが、例の『リバイバル鷲羽』です。
この列車に充当されたのは、岡山のＤ－２６編成です。
ヘッドマークのアップです。
サボ受けには、サボが付いていました。
側面の行き先表示は、『臨時』でした。
リバイバル鷲羽の先頭に立つ
クモハ１１５－３２１のお顔も撮りました。
もちろん、こちら側にもヘッドマークがついています。
一度改札を出て、駅前にある
『海からの便り』というモニュメントを撮りました。
１９７５年に設置され、長年親しまれてきましたが
まもなく撤去されることになっています。
新快速が来る頃にホームに戻って、並びを撮りました。
やってきたのは、２２３系１０００番台の
リニューアル車である、Ｖ００３編成でした。
新快速が出発したときに
後ろ側の車両との並びも撮りました。
この列車は、後ろも２２３系１０００番台でしたが
こちらは、未更新車のＷ２編成です。
２２３系２０００番台のＷ１７編成に乗って
隣の元町駅へ行きました。
元町に着いて、３分ぐらい待っていると
奥の方から、リバイバル鷲羽がやってきました。
電車は、ゆっくりとしたスピードで
元町駅に近づいてきました。
元町駅は止まらずに、通過していきました。
元町駅でのリバイバル鷲羽の撮影は、これで以上です。
３２１系のＤ４編成に乗って、芦屋へ行きました。
Ｊ４編成の快速に乗り換えて、西宮へ行きました。
前の方へ移動すると
リバイバル鷲羽が、こんなところに止まっていました。
さっき元町から芦屋まで乗った
Ｄ４編成との並びです。
２０７系との並びも、撮っておきました。
Ｔ１３編成に乗って、西宮駅を後にしました。
西宮を出たときに、車内からも撮っておきました。
この電車で、塚本まで行きました。
予想通り、大勢の鉄道ファンが
ホームの端に詰め掛けていました。
ホームの端に移動して、３分ぐらい待っていると
リバイバル鷲羽がやってきました。
カメラのシャッター音が響き渡る
塚本駅へ近づいていきます。
塚本駅でのリバイバル鷲羽の撮影は、これで終わりです。
後続の列車で大阪駅に行くと、リバイバル鷲羽は
１０番乗り場に止まっていました。
サボは、新快速になっていました。
反対側のお顔も、撮っておきました。
サンダーバードが出発した後に
１１番乗り場に移動して撮影しました。
こっちも、大勢の鉄道ファンが詰め掛けています。
出発シーンを、動画に収めました。
この写真を撮って、リバイバル鷲羽の記録は以上です。
リバイバル鷲羽を見送った後に
１０番乗り場に、２８７系のような形をした
銅色のお顔の電車がやってきました。
これが、例の特急やくもの新型車両
２７３系電車です。
このイベントに充当された２７３系は
Ｙ３編成でした。
先頭に立った１号車は、クモロハ２７２－３
グリーン席と普通席の混合車両で
『クモロハ』という形式記号は
２８７系に次いで、２例目となります。
グリーン席は、３列シートです。
この見学会イベントに参加している方は
後ほど、車内に入ることが出来ましたが
私は応募していないので、外から見るだけです。
こちらが、クモロハの普通席となりますが
まるで伊勢志摩ライナーのサロンカーみたいです。
ここは、グループ向けの席になります。
車体に表記している、ロゴのアップです。
『やくも』という文字は、現行の３８１系の
ヘッドマークの書体を受け継いでいます。
他の車両も見ていきましょう。
２号車は、モハ２７３－１０３です。
クモロハ以外の普通席は、こんな感じです。
３号車のモハ２７３－１０３です。
中間車は、この２両となりますが
２両とも、１００番台に区分されています。
反対側の先頭車である
４号車のクモハ２７３－３です。
サンダーバードが来るタイミングで
クモロハのところに移動して、並びを撮ろうとしましたが
思いっきり被りました・・・
３月に、北陸新幹線が敦賀まで延伸開業すると
サンダーバードは金沢まで行かなくなるので
このような表示は、まもなく見納めとなります。
出発したときに、反対側のお顔の並びを撮りました。
こうのとりの２８９系との並びを撮って
一度改札を出ました。
スーパーはくとが来る１５分ぐらい前に
２７３系のところに行くと
最初に来た時よりも、人が少なくなっていました。
側面の行き先表示は、このようになっていました。
そのあと、側面の行き先表示のイラストは
しまねっこに変わりました。
スーパーはくとがやってきました。
この列車は、反対側のお顔も流線形でした。
スーパーはくとが出た後に
サンダーバードの乗車口案内と
しまねっこを表示させている
２７３系の行き先表示との組み合わせを撮影しましたが
この日は、福井県の北鯖江駅付近で沿線火災が発生し
サンダーバードは、夜まで運休となりました。
しばらくすると、側面の列車名表示は
３８１系のヘッドマークを
あしらったものに変わりました。
その直後に、乗車口案内は『調整中』に変わりました。
調整中の表示と、２７３系のお顔の組み合わせです。
しばらくしてから、１０番乗り場から
２７３系のお顔を撮影しました。
今更ですが、おでこのヘッドライトがありません。
３８１系にも付いていないので
それを引き継いでいるみたいな感じです。
そのあと、１１番乗り場の発車標は
サンダーバード以外の列車の案内が
表示されるようになりました。
この時の列車名表示は
また違うデザインになっていました。
エスカレーターから、運転台を撮ってみました。
１１番乗り場で、こうのとりとの並びを撮りました。
やってきたのは、２８９系ですが・・・
なんと、くろしおで使われている
青帯の車両が充当されていました。
まれに出現する、『くろしお』の車両を使った
『こうのとり』の列車は
ファンの間で、『くろのとり』と言われています。
まさか、くろのとりと２７３系が並ぶなんて
思いもしなかったので、びっくりしました。
この列車は３＋４の７両編成で
後ろの車両は、通常の赤帯の車両でした。
１０番乗り場で、スーパーはくととの並びを撮ったのですが
やってきたスーパーはくとは
なんと、コナンのラッピング車両でした。
コナンのラッピングをまとった
スーパーはくとを見たのは、これが初めてです。
しばらくして、コナンのスーパーはくとが
大阪駅を出発しました。
なお、この段階で
２７３系の見学会イベントは、終了しています。
コナンのスーパーはくとが出発して
３分ぐらい経つと、京都サンガのラッピングをまとった
２８７系がやってきました。
こんな感じで、くろのとり
コナンのスーパーはくと、京都サンガの２８７系と
予想外の並びが、３回連続で続きました。
激アツな並びを３本撮った後は
この電車の出発を待ちます。
出発シーンを動画に収めて
２７３系の記録は以上です。