１０月の末に、私はヤフオクで
大阪環状線などで活躍した、オレンジの１０３系の
キット組み立て品セットを買っていました。
１０３系のキットは、伊勢丹の紙袋で届きました
買ったのは１０月末ですが
届いたのは１１月の初めでした。
ケースはマイクロエースのもので、前オーナーによって
内容が書かれたシールが貼られています。
中身はこんな感じで
体質改善４０Ｎで統一されています。
前オーナーが、ＬＡ１編成の車番を付けていましたが
一部の車両は、片側にしか付けていませんでした。
ＬＡ１編成としているので、お顔は高運転台タイプです。
クハ１０３－８３４のダミーカプラーが
銅色に塗られていました。
横顔を見てみると、乗務員扉の下に
手すりが取り付けられています。
屋根は、前オーナーによって
パンタグラフに色さしがされており
クーラーは、半分がＫＡＴＯの
銀色のやつに交換されていました。
このうち２つは、こないだ作った
奈良線のＮＳ４１７編成に提供しました。
トレーラー車のシャーシは、前オーナーが
クリーム色に塗装していました。
また、先頭車も集電板がつけられておらず
ライトユニットはつけられていませんでした。
この模型はジャンク品で、モハ１０３－７６７の
片側の台車を止めるネジ穴がダメになっていて
台車を固定することが出来なくなっており
動力車のモハ１０３－７６８は
片側の台車の首振りが悪い状態でした。
妻面は、先頭車１両と中間車３両の片側の連結器が
ＴＮカプラーに交換されています。
この模型は、１１０００円ちょっとで落札しましたが
８両でかつ、ＴＮカプラーが少し付いて
この値段だったので、安いほうです。
このセットだけ、ＬＡ１編成として
十分楽しむことが出来ますが、この編成は
サハが体質改善４０Ｎの試作車となっており
我が家のマイクロエースのやつと被ってしまいます。
そこで、モハユニットを買い足して
別の編成にすることにしました。
その編成が、ＳＡ２編成です。
ＳＡ編成は、ＬＡ１編成と同様に
体質改善４０Ｎで統一されていますが
中間車のすべてがモハとなっている高出力編成で
２本在籍していました。
後日、日本橋のホビーランドぽちで
未開封の新ロットのキットが安く売られていたので
それを１つ購入したのですが、ヤフオクで買った
旧ロットと比べると、色が少し濃くなっていました。
これと組み合わせて作るのもいいんですが
せっかく、外観が統一された編成を作るのであれば
色味も統一させた方がいいかなという風に思い
あえて、中古の旧ロットの
モハユニットが出るのを待つことにしました。
モハユニットをゲットしました。
これを使って、ＳＡ２編成を作っていきましょう。
まずは、車体を全部バラしてから
前オーナーが車体に貼ったインレタをすべて剥がし
妻面の貫通扉をクリーム色に塗装しました。
左の車両のように、サーフェイサーを吹き付けてから
クリーム色(ＧＭ５番)を塗るという形にしましたが
数が多いので、マスキング作業が地味に大変でした。
列車無線アンテナの部品を明るいグレーに塗装し
避雷器やクーラーなどの、グレー成形色のパーツも
グレーに塗装しました。
貼り付けた車番は、右のようになります。
晩年の姿とするため、所属表記は『近モリ』とした他
先頭車の乗務員扉の下に、取っ手を付けました。
インレタを貼った後は、お顔のライト周りの塗装を
修正してから、クリアコートで保護しました。
次に、窓枠の断面をガンダムマーカーで
銀色に塗りました。
塗装を終えたら、車体のシールの貼り付けです。
前面の運番は、『１５Ｍ』となっていましたが
体質改善４０Ｎの試作車とかぶるので
違う運番にして、行き先表示も変えました。
モハ１０２－２０３８は女性専用車両の
ステッカーを貼り付けました。
シールを貼り終えたら、窓ガラスと屋根を取り付け
先頭車はライトユニットも取り付けました。
銀色のやつを取り付け、他はキット付属の
グレーのやつを取り付けました。
シャーシに集電板がついていないので
和田岬線のＫＡＴＯシャーシ化で
捻出されたものを取り付けました。
一部の車両に付いていたＴＮカプラーは
連結間隔が短すぎて、カーブの走行に支障が出るので
アーノルドカプラーが付いた
台車に交換することにしました。
モハ１０２となります。
バランスの関係から、女性専用車両となる
モハ１０２－２０３８を動力車にしました。
最後に、窓にシールやインレタを貼り付けると・・・
ＳＡ２編成の完成です
グリーンマックスのキットで
ＳＡ２編成を作るという計画は
実車が現役だったころから立てていました。
そのため、実車の引退から７年ぐらい経って
ようやく、その計画を達成することが出来ました。
解体処分せず、新しいロットのキットと組み合わせて
体質改善３０Ｎが混じった編成を作る予定です。