昨日は、『ありがとう！ＡＳＡ－１０１＆ＡＳＡ－３０１
阿佐東線ふたつの気動車乗りくらべ 土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線
定期列車に増結！ダブル貸切列車の旅』という
長いタイトルの ツアーイベントが行われていました。
私は参加しませんでしたが
阿佐海岸鉄道だけ撮影しに、徳島へ行きました。
徳島駅の、阿波海南から甲浦の運賃表を撮影しました。
今月末をもって、阿波海南～海部はＪＲ四国としては廃止となります。
徳島おでかけきっぷを買ってホームに入り
構内に止まっている列車を見てみると
２両しかいない、元格下げ車の剣山色が並んで留置されていました。
１５５８に乗って、牟岐へ行きました。
牟岐に着いた後は、代行バスで海部へ行きました。
今回の代行バスの車両は
前回と同じ、日野・レインボーのツーステップバスですが
徳島バス南部ではなく、徳島バス本体の車両です。
海部に着くと、既に阿佐海岸鉄道の車両が来ていました。
この日は、終日にかけて元高千穂鉄道のＡＳＡ－３０１が走りました。
前後で違うヘッドマークを掲げていて
海部寄りは、徳島県のキャラクターである『すだちくん』です。
『みなでのらんけ』は、『みんなで乗ろう』という意味です。
ＪＲのホームには、駅名板がなくなっていました。
さて、久しぶりにＡＳＡ－３０１に乗りましょう。
前に乗った時は、天井にイルミネーションが付いていましたが
今回は、それがなくなって
代わりに小学生が描いた作品が展示されています。
この列車で、宍喰まで行きました。
宍喰で列車を降りた直後に
２台の観光バスがやってきて、お客様を降ろしていました。
この観光バスが、今回のツアーに使われたバスです。
駅長室の様子です。
今回は、制帽が真ん中に置いていました。
駅を出て、ツアー客が進んで行ったところへ行くと
そこには、ＤＭＶが止まっていました。
『すだちの風』という、徳島県に特化したデザインの車両です。
後ろの様子です。
場所を移動していると、ＡＳＡ－３０１がやってきました。
ここで、普段見れることのない
ＤＭＶと気動車との並びが撮れました。
ＡＳＡ－３０１が戻ってくるのを待って
再びＤＭＶとの組み合わせを撮影しました。
この列車は当駅止まりで、いつもの停車位置ではなく
後方寄りに停車していました。
そのあと、車庫の方からＡＳＡ－１０１が出てきました。
行き先表示は、『団体』になっています。
川を渡り、宍喰駅へと向かっていきました。
ＡＳＡ－３０１の前に、止まりました。
このシーンもレアです。
３つの車種の組み合わせです。
そのあと、ＤＭＶが駅舎の裏に移動しました。
真横から見た様子です。
列車は連結しておらず、間に駅名板が見えました。
さっきの写真を撮った後に、ＤＭＶはバスモードから
鉄道モードになりました。
２台の気動車と、鉄道モード中のＤＭＶの組み合わせも撮りました。
ＡＳＡ－３０１の方から、３つの車両を撮影しました。
ＤＭＶは、バスモードに戻っています。
川の所へ移動している時に、ＤＭＶが走り去って行きました。
場所を移動して、５分ぐらい待っていると
団体列車が甲浦へ向かって出発しました。
川を渡った後に、ツアー客が私に手を振ってくれたので
私も手を振り返しました。
団体の幕を掲げて、走り去っていく様子です。
それから３分ぐらい待っていると、ＡＳＡ－３０１が出発しました。
洗車台の所で、止まりました。
団体列車が戻ってくるのを待って、２両の並びを撮影しました。
列車は、宍喰駅に止まるのかなと思ったら
猛スピードで通過していきました。
３駅しかないこの路線で、駅を通過するのは珍しいです。
そのあとに、ＡＳＡ－３０１が動き出しました。
駅に止まり、ここ始発の甲浦行きを運行します。
発車時間になり、ＡＳＡ－３０１が出発しました。
そのあとに、ＡＳＡ－１０１がやってきて
駅に止まりました。
列車は駅に止まると、すぐに動き出しました。
行き先表示は、『回送』になっていました。
阿佐海岸鉄道で、回送表示はなかなか見れません。
車庫を通りすぎて、洗車台の所で止まりました。
『また２両の並びが撮れる！』と思ったのですが
ＡＳＡ－３０１が戻ってくる前に、動き出しました。
そのまま、車庫に入っていきました。
そのあとに、ＡＳＡ－３０１がやってきました。
駅に戻り、甲浦行きの列車に乗りました。
車庫のシャッターは既に閉まっていて
ＡＳＡ－１０１の姿は見れなくなりました。
この列車は定期列車ですが
ツアーの内容に含まれているため、乗客は比較的多いです。
海部よりの貫通扉の前には、機材が置かれていました。
５分ぐらいで、甲浦に着きました。
ここで、高知県東洋町の『ぽんかんくん』のヘッドマークを撮りました。
仮駅舎の所には、先ほどの観光バスが待機していました。
真ん中にいる水色のバスは、室戸へ行く路線バスです。
ツアー客を乗せたバスは、奈半利へ向かって走り去りました。
さて、ツアーの記録は終わったので
海部に戻りましょう。
朝日新聞によると、阿佐海岸鉄道は
来月末で気動車による運転を終了するとのことですが
来月の車両運用は現地点では分からないので
ひょっとしたら、この車両に乗るのは、これが最後かもしれません。
海部に戻りました。
ここで列車を降りた時に、鉄カードをもらいました。
発車シーンを動画に収めて
今回の阿佐海岸鉄道の記録は以上です。
これからも、阿佐海岸鉄道の記録をして
記事をアップする予定がいくつかあるので
新たに『阿佐海岸鉄道』のテーマを付け加えました。