昨日は、大阪市バスを引き継いだ
大阪シティバスに初めて乗ることにしました。
大阪シティバスは、以前から梅田や難波からＩＫＥＡ鶴浜を結ぶ路線と
住之江公園からＵＳＪを結ぶ路線がありますが
いずれも乗ったことがなく、大阪シティバス自体が初乗車となります。
大阪市バスを引き継いだ大阪シティバスの車両は
市バスとカラーリングは変わっていませんが、ロゴは変わっています。
大阪シティバスのロゴのアップです。
大阪駅には、いろんな系統のバスが出ていますが
初乗車は８号系統にしました。
この写真は昨日ではなく
前に大阪メトロに乗りに行った時に撮ったものです。
８号系統は、１０３号系統から改番された系統です。
１０３号系統は、私が初めて乗った大阪市バスの路線であるため
大阪シティバスも、初乗車はこの路線にしようと思いました。
時刻表の様子です。
１時間に２本程度しかありません。
しばらく待っていると、８号系統のバスがやって来ました。
日野・レインボーⅡの中３９－１３１５です。
側面の行き先表示を撮ってから、バスに乗り込みました。
車内アナウンスの声は、市バスと変わっていませんが
『市バス』や『交通局』の所が『大阪シティバス』になっている他
『料金』が『運賃』に変更されています。
大阪駅を出ると、すぐに御堂筋を走ります。
梅田新道を過ぎると、一方通行の道を走ります。
大阪市役所に来たら、淀屋橋です。
バス停のロゴも、大阪シティバス仕様に変更されています。
この辺りから、車は御堂筋の側道を走りました。
バスの窓から、本願寺・北御堂を眺めた様子です。
ここに来れば本町です。
船場センタービルを眺めた様子です。
難波神社の近くから、本線を走りました。
長堀通の交差点を過ぎると、再び側道を走りました。
大丸に来たら、ここは心斎橋筋一丁目です。
心斎橋筋一丁目を出たら、次は道頓堀橋ですが
この辺りから渋滞するようになりました。
そのため、心斎橋筋一丁目から道頓堀橋まで
１０分ぐらいかかりました。
道頓堀橋を過ぎると、バスの窓から道頓堀が見えます。
道頓堀の西側を眺めた様子です。
大阪を出発して、３５分ぐらいで難波に着きました。
そのあと、日本橋で買い物をしてから
再び８号系統で帰ることにしました。バス停でしばらく待っていると
レインボーの酉３１－０２７２がやって来ました。
この車両は２００１年製で、今では古い部類に当たりますが
この年代の一部の車も、大阪シティバスに引き継がれています。
ちなみに、２００２年製と２００３年製の車両は
大阪シティバスに引き継ぐ前に全車廃車となりました。
さっきの写真を撮って、１５分ぐらい待っていると帰りのバスが来ました。
またもやレインボーⅡで、今度は中３９－１３０２です。
このバスが、この日の８号系統の最終便になります。
バスはすぐに難波を出発しました。
難波を出ると、右に曲がって御堂筋から離れ､往路と違う道を走ります。
以前はループで、今は往復系統になっていますが
これは名目上の話で、実際は以前と同じループ形態です。
そのため、道頓堀橋を出た後『次は、難波、難波、終点です』と
アナウンスしていますが、道頓堀橋→難波→大阪駅前という感じで
難波をまたいで乗ることは可能です。
実際に、難波でバスが来たときの段階で乗客が一人乗っていました。
そのあとに、もうひとつのバスターミナルを通りすぎていきます。
バスターミナルを過ぎたら
車はひたすら四つ橋筋を走っていきます。
渡辺橋から、中之島ガーデンブリッジの
ライトアップを眺めた様子です。
四つ橋筋を走り終えて、大阪駅が見えてくると、もうすぐ終点です。
大阪駅前に着きました。
この日の大阪シティバスの乗車旅は以上です。
８号系統の往路は御堂筋線と
復路は四つ橋線と完全に並行していますが
御堂筋線のこの区間は、常に混雑しています。
そのため、御堂筋線の混雑を避けるために
このバスに乗るケースも少なくなく、大阪市バス１０３号系統時代は
概ね１５分間隔で走っていた時期がありました。
最後に、今日はこどもの日という事でスタンプを付けてみました。
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