昨日は、ＡＰＧ 第４戦でした
ＫＴエキスパートクラス、今年は初！ﾃﾞｽ。
先月のSuper SSクラスのレース前から、エンジン周りのトラブル続き。
昨日のレースの最後まで結局原因不明のまま、只今そのエンジンは検査入院中です。
まず最初に、Super SSのレース時に判明したのが、キャブでした。フルオーバーホールを依頼したのですが、パーツに不具合があったようでした。
前回のキャブの不具合
この不具合のとき、エンジンは、誰よりも、有り得ない位！？とにかく遅かった...(~_~;)
対策として、手持ちキャブをいろいろテストしたり、セッティング変更したり、新たにキャブを一つ購入してみたり...
その中でのベストを見つけ、エンジンパワーは少しマシになりました。
その他、本当にいろーんな事を試しました。
キャブの次に効果があったのが、ガソリンです。
今まで購入していたのは、富士スピードウェイのガソリンスタンドやその系列のスタンドです。
Ｘ３０では調子いいのですが、今回、人に勧められたガソリンスタンドで購入してみました。
オクタン価がＫＴと相性がいいのでしょうか。かなり効果がありました。
レース前日までに、他の人の練習用エンジン程度なら、
ストレートで離されずに付いていける程度まで何とか漕ぎ付けました。
ちなみに、今回の私（のフレーム）は、コーナーがすばらしく速いんです
前日の練習で、同じエキスパートクラスの他の人と走行してみると、
ストレートでスリップに入っているのにも関わらず、カート1～２台分離されてしまっていましたが、
それでも、コーナーはこちらの方が優位なので、最終的には同じようなラップタイムで走行していました。
私は本番にめっぽう弱いし、新品タイヤも乗りこなせません。
なので、せめて前日にエキスパートの上位の人たちと同じになれれはば、
翌日のレースでは中盤位でレースできそうなのに、このストレートの遅さが残念で溜まりませんでした。
そして... レース当日！だんな様がメンテした節約重視エンジンと、そう変わらぬ遅さのエンジンで、エキスパート参戦...
辛いレースになりましたが、ベストを尽くすのみ！デス。
タイムトライアルは１３台中８位。メンツ的にも、私にしては相当良い結果に周囲には映ったと思います。
でも、本当にエンジンのトルクが無くてツライんです...
どちらにしろストレートが遅いので、受けたアドバイスはどんどん取り入れました。
もしかしたら良くなるかもしれないし。
そしたら、その度に、どんどん益々トルク無くなっちゃって、遅くなっちゃって、
予選、決勝と回を重ねるごとに遅くなっていきました(T_T)
最終的な結果は、１３台中１０位でした。
２戦続けて、エンジンのトラブル抱えたままで、情けない結果となってしまいました。
ただ、この中古フレームがすっごく良くて、これからが楽しみです
トラブルは残念でしたが、夫婦仲良く楽しくレースできた最高の週末でした
