おんせん県大分の竹田市在住、ヤマハオートバイ専門店のYSP大分というバイク屋に勤めている、上島です。
片道一時間かけて通勤しています。
最近は天気が良すぎるくらいで、バイク通勤をしていると朝から暑くてフラフラします。
無理は禁物ですね～
さて今日のブログは、興味の無い人には全く興味の無いバイクの話です。
今までも時々書いたことがありますが、競技用=レース用のオフロードバイクのカタログです。
う～ん、興味が無い、必要性が無い人ばかりでしょうね。
しかし、オフロードバイクに限って言うと、市販の（公道走行用の）オフロードバイクに乗っていると、競技用に乗ってみたくなるという人が多いんです。
オフロードバイクって、乗ってみると面白いんですが、軽さがとっても大事なので、高性能でも125～450ccほどの排気量で軽い競技用がほしくなるんですね。
まあ、競技用はレースのために設計されているので、登録してナンバープレートを取得できません。
できないはず・・・
カタログは、ヤマハモトクロスバイクのカタログです。
競技用には、モトクロスと同時にエンデューロというジャンルがあって、カタログではモトクロスの反対側に掲載されています。
カタログの厚みがあって、ヤマハの気合いを感じます。
興味のある人が見たら、欲しくなるでしょうね～
排気量の違いもあって、ヤマハのオフロード競技車両はこれだけラインナップされています。
レースの場合は排気量で出場区分も変わります。
公道走行用の市販オフロード車両は、総合的なバランスの関係で、ほぼ250cc、またはアドベンチャーと呼ばれるロングツーリング向きの大型車に分かれています。
脇道に行きたい場合は、やはり軽い車両ですよね。
さて、ヤマハの競技用オフロード車カタログ。
今年の目玉は久々にというかこの時期になって新型エンジン登載！の「YZ85」ですよね。
YZ125より小さくて安いから、これなら・・・という気軽な気持ちを打ち砕くピーキーなエンジンでしたが、今度の新型は乗りやすく、早くなっているかも？
でも、公道じゃ乗れたもんじゃありませんので。
レースではアクセルを開けっ放しで走りますが、一般道ではそうはいきません。
競技用とは違う乗り物なのだ、目的をわかって選ぶなら、面白いこと間違いなし、です！