ＸＳ２５０リヤフェンダーショート化

２０２１．０６．３０
ナンバーを換えて番号がくっきり見えるとフェンダーが伸びた様で自分的には違和感大。



２０２１．０７．０１
リヤフェンダーをショート化すべく、テールランプ等を外す。



リヤフェンダーの4点止めのボルトを外す。



ボルトでフェンダーを２点止め出来るか確認。




フェンダーをシートロックの枠に有るボルト２点止めにしたので、空いた後ろ側の固定穴に
コの字型ステーを取り付けその上にテールランプを固定。




テールランプを取り付ける工具ＢＯＸ取り付け穴を純正の位置ではシートと離れて間隔が開くので
前に寄せる為工具ＢＯＸの後ろ側でボルトをコの字型ステーに固定した。



テールランプとナンバー灯がくっつくほどになる。






シート後端と工具ＢＯＸも隙間なく良好。




ナンバープレートが泥除けを兼ねる感じになった。



延期になったナンバー取り付け新基準は２０２１年１０月以降の登録からなので問題は無い模様。




２０２１．０７．０２　すっきりした感じ。
ＩＰＨＯＮＥの計測アプリでナンバープレートにＩＰＨＯＮＥを載せると－４６度と出るのでナンバーの角度は４４度有り、
２０２１年１０月からの新基準４０度以内を超えているので、近々ワッシャーでも入れてナンバーの角度を調整予定。



２０２１．０７．０４
２年ぶりの釣りクラブで五目釣り。キスのみ持ち帰る。



２０２１．０７．０４　帰宅後
クーラーＢＯＸがすべって取り付けにくいリアキャリア。必要性が低く取り外す。



ナンバーの角度は車体側のライセンスプレートをペンチで立てて、４０度以内の角度に調整した。

ＸＳ２５０ナンバー更新

２０２１．６．２５
帰宅時、前後をパトカーに挟まれ、前のパトカーがサイレンを鳴らしながらＵターンした後、
後ろのパトカーも警告灯を点けて何か叫んでいるが走行しているバイクでフルフェイスの場合、
パトカーのスピーカーからの音は解読不能なのをパトカーは知らないらしい。
信号待ちで自分が止められているのを確認する。
白バイの場合は前に出て止められるのですぐ解る。

ナンバーが白一色で見にくいそうで整備不良になるそう。
バイクのナンバーは素材が悪く数年で数字の緑色は溶けて無くなる事を言ったがパトカーの人は理解出来ていない。
白バイの人は解ってくれていた。



２０２１．６．２９
陸運局へバイクから外したナンバーと届け出済み証や自賠責保険証明書を持参する。


最初に渡した旧ナンバーを右端のナンバー廃棄処理機に入れられ、その後ナンバー変更手続きとなった。
ハンコはいらなかった。


同じ、ナンバーにする場合は５日以上掛かるので番号変更の方にする。


届け出済み証が車の様な書式に変わり、今までの住所変更やナンバー交換の履歴は解らなくなった。
ナンバー交付場所で届け出済み証を見せてナンバー代￥６５０を払いナンバーを受け取る。

以前は陸運局の角で自賠責保険の変更はすぐやってくれていたが今は各自がするそう。

帰宅後、任意保険の損保会社へナンバー変更を伝える。

またネットで行った自賠責保険にもナンバー変更を伝えると変更書類を郵送すると言い、
届け出済み証のコピーを添付して送り返す事になった。

ナンバーに貼り付ける自賠責保険のシールは無ければ近くの損保会社へ取りに行かなければならないそう。
自分の場合はシールは残っているので接着剤で貼り付けた。

ＸＳ２５０タコメーター曇り

２０２１．６．５
雨の後はメーターが曇る。



２０２１．６．６
タコメーターレンズ取り外し。



１年以上前からメーターのネジが１個外れているのも気になっていた。



カシメられている折り込み外周を立ててゆく。



半周程カシメを戻すとレンズは外れたがメーター内に転がっていたネジがどこかに行った。



トップブリッジ三又の所にネジは有った。




メーターパネルネジ取り付け。



左ネジも増し締め。




レンズ清掃後メーターレンズ取り付け、カシメ直し。






動作確認。メーターＢＯＸとレンズの間はビニールテープ巻き付け。