2021.7.29
三日ほど前からフロントブレーキの効きが弱くなっていたので点検するとプレートが錆び錆び。



ブレーキフルードが少なくなっているようなので補充する。



後に、これが悪影響となる。









一段落のつもりだった。




しばらく点検していないフロントブレーキを清掃しようと取り外す。




(2004年頃から前後ホイール周り、ブレーキ関係はSR400の足回りを使用)



ブレーキパッドの固定側が減っているのでパッド交換に変更。
新宿に移転した頃のガレージUCGさんで買ってきたパッドなので10年以上たっているかも。
(検索すると2007.4.25購入、2007.5.3取り付け。実走72680km時交換。56412km使用。)



外したブレーキパッドで片押しパッド側はプレートとパッドが分断していたので点検して良かった感じ。



予備に置いていたSR400用ブレーキパッド。
新品に近い厚さだけど2004年頃SR400の足回りに換装した頃のブレーキセットに付属していた物。



パッドを交換取り付けようとすると、このボルトは先に緩めておかないと緩まず、
また2本のボルトを取り付けて緩め直す事になった。





少し清掃とグリスアップ。



この後、何度もパッドの間隔を開けようとするが一向に取り付けられる様にはならないので
最初に補充したブレーキフルードを少なくする。







結局ブレーキフルードを補充する前の状態にしないとブレーキパッドの間隔は広がらなかった。



ブレーキフルードだけでなくブレーキパッドのプレートを削らないと片押しパッド側がブレーキレバーを握った後に
動かなくなり、ブレーキが掛かったままの状態となった。こちらも何度かヤスリで削っては確認となる。


2021.7.29 実走129092km。



ブレーキパッド交換後、フロントを浮かして引き摺りを確認すると問題なく回転する。
少しブレーキフルードを補充後、確認するとバイクを手押しでフロントが重い。



またブレーキフルードを少なくした。



試運転では、問題なくフロントが沈む程のブレーキの効き味に戻る。





2021.7.16
出社時、雨の温度変化のせいか右キャブのバキュームピストン張り付き現象により
アイドリングは良好なのに走行すると3000回転以上でパワーダウンして非常に
乗りにくいが今日金曜日から日曜日まで出張なのでとりあえず出社を目指す。
ギヤを早めに切り換えないとスピードが上がらない。




2021.7.17
出張先、愛媛県愛南町高茂岬展望園地から鼻面岬方面を望む。




2021.7.17
愛南町高茂岬展望園地から大分県方面。




2021.7.18
出張から会社にて、家に帰る前に右キャブに指を入れるとバキュームピストンが1cm上がった所で固着している。




指では外れないのでドライバーをピストンの下に入れて持ち上げると固着は外れる。
指でピストンを何度も上げて見ると途中で引っかかる事が何度か有るがとりあえず
帰れそう。







帰宅時にバキュームピストンが引っかかる事が有ったが、ほぼ回復。
次にまた症状が出ればキャブ清掃の予定。



2021.7.15
チェーンがマフラー連結部に当たりそうなくらい伸びている様に見える。



チェーンを換えて初めて張り調整?調整ボルトに余裕大。



上下にチェーン中央をドライバーで持ち上げて上下間隔3cm程の緩みに調整。



それほど伸びている感じでは無かった、SRのでかいスプロケットのせいでチェーンがマフラー連結部に
接近する模様。



左右3ミリ程バックした程度。



リヤタイヤを手で回すと軽快に回る感じ。