２０２３．６．２３
3～４年ほど前に１回目の当て逃げされた左ドアプレスライン上のへこみ。
警察を呼んでも相手が解らず、その時の自動車保険の人が相手が解らない場合は自損扱いになるので今後３年間は今の
保険料より４万円ほど増えるので年間１０万円程になり、３年で１２万円程増額と言われ、そのままにしていた。
２回目のリアドア周りの当て逃げ時には保険で修理したが、この時この助手席ドアは４万円程の見積だろうと
自腹で同時に修理依頼しようとしたが、波打っているので、ドアの交換が必要と言われ、また修理をしないままになった。
ドア内張りの撤去。
取り外すネジはこの２個と
レバー部の１個。
補修をしようとしたが、凹んでいる場所がドアの補強サイドバーの真裏の為、手が出せずマイナスドライバーで
少し捏ねる程度で諦めた。
少しだけ良くなった程度で、プレスラインが無くなった感じ。
２０２３．６．２０
ガソリン漏れが多くなってきた。
フロートボウルにガソリンは余り残っていない。
シールテープの代わりの黒いチューブは圧縮されている。
シールテープをボルトのネジに細巻きにして
その上から平巻きにしてみる。
２０２３．０５．０９
しばらく乗らずにキックするとエンジンオイルの馴染みが悪い時にキックが空振りする感じでエンジンは掛からず、
クラッチが切れた状態の様になる事が有り、調整ボルトをクラッチに抵抗を感じる位置から半回転左に戻して調整。
２０２３．０５．２３
今までに交換したオイルシールのサイズ。
クラッチプッシュロッドのオイルシール、外寸２２ｍｍ。ＹＡＭＡＨＡで廃盤品。
内寸８．５ｍｍ。
裏側のアルミ部分の内寸は９．６ｍｍ。
厚さは７．３ｍｍ。ゴム部だけだと６．０ｍｍ。
刻印は Ｃ９ ＳＯ７ ８．８ ２２ ６－１ Ｒ ＫＳ と有るので内寸８．８、外寸２２．０、厚さ６．０と思われる。
現状点火時期位置。この奥にカムシャフトオイルシール。
カムシャフトのオイルシールサイズ。
ＹＡＭＡＨＡ部品が廃盤の為、スズキの部品使用。２０１４年１１月時￥３１３。
外寸３５．４ｍｍ。
内寸２３ｍｍ。
厚さ６．０ｍｍ。ＹＡＭＡＨＡ純正は厚さ５．０ｍｍだが問題なし。
ＭＨＡ ２３ ３５ ６ と刻印が有るのでこれが内寸-外寸-厚さと思われる。
タコメーターケーブル取り出し口オイルシールのサイズ。
ＸＳ２５０の部品は廃盤だったのでＨＯＮＤＡの部品を代用した物。２０１４年１１月時￥２１６。
外寸１４．７ｍｍ。
内寸６．４ｍｍ。
厚さ７．２ｍｍ。
刻印が６．５ １４．５ ７ と有るので内寸-外寸-厚さと思われる。
