急に 春めいて ほんわか暖かく。
桜は 当地は もう少しな感じで
日中は 曇りくらいの天気で 夕方以降は少し雨でもかな
くらいの お天気と予想して ２～３日前から ペプシさん家に行く予定入れてた。
何しに行くかと言うと
出来上がった Ｗ１フルトラ（ＴＣＩ）取付に。。
ペプシさんジュニア号と ペプシさんＷ３サイドカー号 ２台分の。
この前 試運転に ジュニア号で試させてもらって以来で
それも仕上げないと。
とりあえず サイドカーは 整備に難儀するから
ジュニア号の なんちゃってＷ１ＳＡ風。。笑
過去に弄られてて ツールボックスが無い。
なので ２ポイント用のコイルブラケットが使えなく
前回の試運転時に 専用のコイルブラケットの 大まかな寸法測ってたから
専用品にはなるけど 取り付けて
ピックアップ＆イグナイターは ストライカーを装着して
ブレーカープレートを取り付けるに 信号の検出に信号検出部を合わせたら
やはりと言うか 設定どおりと言うか アジャスト幅の中心くらいに納まってくれた。
バジンさんの時 少しズレてたのは ＭＡＳＡの加工精度の問題やったと言うことになる。
ごめんなさい。。orz
ＴＣＩの取付終わったので 始動でもと、、
ワクワクと言えば ワクワク。。
試運転で始動確認できてるから 平常心と言えば平常心。。
でっ すんなり始動 当り前やけど。。
暖機少しして アイドリングは １０００～１１００ｒｐｍくらいに調整して
もっと低くても良いと言う御仁も居るかもしれんけど まあ 最初なのでこのくらいで。
その後は シート取り付けて 全てのボルトナットの締め忘れ等確認して
ペプシさんジュニアに ちょっとテスト走行してきてと依頼。
ジュニアさんも テスト走行 試してみたい感じで、、
いざ 出動！！
一時（多分 １５分～２０分）くらい 近所を走り回ってきて 感想聞いたら
すげぇ～～～ 調子良いし 安定してるそうな。
加速時の 息つき や ノッキング 高回転時の不整脈等ないです？？
って聞いても 全く感じなくて 調子良いとだけ。。
それからそれから
ペプシさん号 Ｗ３サイドカーに取り掛かる。
左側に サイドカー（船）あるので 整備性が悪い。
中腰で かがんで サイドカーの中に入って 寝そべってなんかを繰り返して
アーシングや 今まで取り付けられてた セミトラなんかを 撤去して
もちろん 純正のＩＧコイルやなんかも 撤去。。
配線もスッキリさせて ＴＣＩ（フルトラ）用 コイルやなんかと 換装。。
こちらの車両は キャブレターに少し難題抱えてて 始動は出来るが
アイドリングが安定しない。
まあ その解決策も解ってるし 部品も発注してるから 動作に不安は無い。。
そのうち 完調になるだろう。。
全ての 作業が終わるころ 急な雨と雷鳴！！
まるで Ｗ１フルトラの スパークのごとき 強烈な 雷鳴 稲光！！
作業中に濡れなくて良かった 天気予報は 当たるもんじゃわい。。
と言うことで Ｗ１フルトラ（ＴＣＩ） 取付完了！！
機関も好調である。。
ピックアップ＆イグナイター もしくは ＩＧコイルが 壊れない限り
ポイントのギャップ調整 点火時期調整などの 面倒から解放されたね！！
世界制覇か！！？？
Ｗ１オヤジ界に 広まったら 大騒ぎになるかもしれん。。
どうしよ？？大汗
