今日は 仕事の機械のメンテ日で、、
雨も降ってるし バイクにも乗れない。。
昼前から 先ほどまでの時間。。
その最中に ヘラが必要で
随分前から 工具箱の中に転がってる ヘラに手を伸ばしたら、、
柄が 浮き上がってて。。
良く見ると 柄の尻を 叩いてやがる。。
その 叩かれた部分が浮き上がって 柄が取れたと言う感じ。
ＭＡＳＡは こんな所叩いたりしないけど
誰の仕業かと。。
記憶の範囲をたどったら どうやら 死んだ親父だな。。
間違いない！！
叩いて 柄が外れ掛かって ビニテ巻いて 誤魔化してあったところなんぞは
間違いなく 死んだ親父の仕業だな。。
と言う事は 死んで 数年経ってるから このヘラも数年＋α使って無かった
と言う事か。
仕事のメンテ作業の合間に 真鍮丸棒で リベット削り出して
適当のカシメて 一応使えるようにはしといた。。
これで 当分使えるわな。。
研磨研磨！！！
メッキに出す物集めて 研磨。。
メッキの仕上がりは 研磨次第。。
まずは 洗っておいて 錆取りに サンポール と言うか 百均のナイス。。
その後は ワイヤーブラシ スチールウール。。
仕上げに バフかけて。。
リヤのホイールハブボルト ロックワッシャー。。
それと この前の カブのＭ１０ 袋ナット
それと 今回削り出した Ｍ７ボルト。
最後は 急遽持ってきた 近所の普通に変なオッサンの リヤスプロケット。。
研磨もせずに そのまま持ってきたから 慌てて作業。
元々 ＸＳ６５０ｓｐ用の ３３ｔで
色は黒。
黒染めかと思ったら 塗膜でね。。
剥離剤で塗膜剥離して 下地がどうやら 黒染めと言うか 黒皮膜。。
塩酸かけたら 白くなったから 黒染め（黒色クロメート）やね。。
黒染め 塩酸で 溶かして 研磨して バフかけて 奇麗に。。
明後日 メッキ屋行くに 明日中に仕上げておかないと
一緒に出せないから 焦ったわ。。
それと ＭＡＳＡ号の リヤハブボルト 錆錆でね。。
そのうちそのうち と 思ってた。。
メッキ上がっても 直ぐには交換しないやろうけど
タイヤ交換とかの時期についでに交換かな。。
依頼有りで 早々片づける。。
連休の間に。。
素材と 仕様書 工具まで揃えて 送ってきた。。
Ｍ７の半ネジを Ｍ８の半ネジを追い加工して造作する依頼。。
こう言う 半ネジは 概ね 転造品で
Ｍ８の場合 ネジ部は 約８ｍｍ
ただし 首径は 7.８～7.9ｍｍくらいで
転造時に 盛り上がってくる。
これが Ｍ７の転造の場合も同じで
首径は ６．８～６．９ｍｍくらいとなるのだけど
今回は 切削ネジなわけで 切削ネジの首径は
転造と違って 盛り上がってこないから Ｍ７なら ７．０ｍｍに合わせる。。
と言う事で Ｍ８の半ネジの首部分を
指示書より 少し長めに切って 芯押しして 首径 ７．０ｍｍに切削
芯押ししないと 振れて とてもじゃ無いけど切削できない。。
首径 ７．０ｍｍに切削終わったら
先端部にダイスで ねじ切り。。
と言う事で ２本。。
次は ニップル。。
ニップルの ホース口部分が ５ｍｍバージョン返し付 と
４ｍｍバージョンパイプのみと ２種。。
立て込み穴を フライス盤で。。
エンドミルで ７ｍｍ深さに。。
漏れ止めに ハンダ流して完成。。
後は Ｍ７ボルトは メッキに出しといた方が良いかな。。
切削した物は金属表面むき出しだから 直ぐに錆びるから。。
今度 外回りの仕事ついでに 出しとくかな。。
ニップルの打ち込み部 の 嵌め合いは ２／１００くらい大きくしてる。
少しキツキツと思うけど 現場合わせで お後よろしくです。。
ジジイ週間と言う事やけど
とりたてて やることも無いし
とは言っても 天気よく無いし。。
午前中は のんびりして
昼飯食って お空見上げたら 少しは天気回復してたから
近所をブラブラ。。
いつものバイク屋まで 行ってみるかで 山越え。
途中の沢筋で 彼岸花 咲いてた。。
確実に 秋なんやね。。
外気温は ３０℃は切ってるから Ｒ１００でも暑くないしね。。
この前 ブレーキの泣き と キャブバランスのあと 様子見もしてないから
それも含めてね。。
バイク屋で 少しばかり 常連と おしゃべりして 帰宅。。
少しばかり 霧雨に遭ったけど 濡れるほどじゃ無く帰宅。。
観光地とか 言ったら この連休は 悲惨な目に遭うから
おとなしくしてようかな。。
ネタが無いから 仕事の道具の修理でもと
ピーコックの注文待ちで 放置してた 水タンク。
この前 モノタロウに 他の物と一緒に 注文してね。。
真鍮の ピーコック。。
名前の由来は何だろう 単純に ピーコックと言う カタカナを 翻訳すると
鳥の クジャク なんだけど どうも関係が有るとは思えない。
Ｐコック とか言う感じかな。。
サイズ的には １／４インチでも良いし ３／８インチでも良かったけど
ホースを挿す ニップルを 追い加工するに 少しでも大きい方が良いと思ったから
３／８インチにした。
適当に 真鍮丸棒でニップル削り出しといて ピーコックの方も
差し込み部を フライス盤とエンドミルで 穴径拡大して
ニップル圧入と 漏れ止めにハンダ流して。。
タンクの方には ゴムパッキンと 液体ガスケットと ３／８インチのナットで固定。
一晩 放置して 液体ガスケットが硬化するのを待って
水張って 漏れの試験。。
これまた 一晩放置して 水漏れの試験。。
全部不具合無く 完成。。
最後に 上部の穴径 １００ｍｍくらいだったけど １１５ｍｍくらいに拡大。
理由は 蓋が付けたかったけど １００ｍｍじゃ丁度良いのが無くて
手持ちで １１５ｍｍのが有ったから それっぽく。。
とりあえず 予備の水タンクやね。。
ま～～た 集まり始めてしまった光物。。
こう言う物が集まり出すと
変な 濃いオッサンも集まり始めるからな～～。。
早いとこ 処分に奔走しないと
宇宙人とか クソエスとか 近所の普通に変なオッサンとか
湧いて出てきそうな気もする。。
とりあえず 明日 濃いオッサン来るから
少しばら撒いとくか。。
このタイプは １２Ｖ～２４Ｖ の 直流で点灯すタイプなので
別電源と言うか 直流電源とか 車で使うとか
考えようにもよるけど ちょいと利便性が悪い。。
まあまあ 頻度高く使ってる 電卓。。
ソーラー電卓の癖に 文字盤暗くなってきた。。
ソーラーパネル付いてるのに っと 思うでしょ！！？？
実はね こう言うのって基板上に バックアップ電池と言うか
駆動用の電池が有る場合が多い。。
ソーラーパネルは その電池を補う意味で 補充電してる仕組みと思う。。
と言う事で 分解したら 出てきた。。
取り外して電圧測ったら １．２Ｖくらい。。
新品の定格は １．５Ｖらしいので 劣化はしてるようだ。
型番見たら ＧＰ１８９とか見慣れない聞きなれない型番。
調べたら 互換で ＬＲ１１３０ 百均で。。
交換したら 生き返った。。
破壊系女族にせがまれて。。
日曜だし 特段やる事無いから
何処かに連れて行け！ と言う。
連れて行かなかったら また 洗濯機を壊してやるからな！！
詰め込んで洗うからなと言う。。 マジかよ！！
そりゃ 敵わん！！ 破壊系女族の考える事は。。。。
御無体ですから 簡単に壊すのだけはお許しくださいと
仕方無く やまなみ方面へ。。
朝 ６時出発。。
最初は 由布シルキーロード。。
車で上がるの初めて。。 いつもはバイク。
ここは 単なる農道で 管理がされて無いから 自己責任で侵入しないといけない。
道幅も狭いので 自動車２台分の幅は無い。。
一応 どん詰まりの 最奥部まで行って Ｕターン
朝も早いから 比較的人間も車も居なかった。。
記念撮影だけして 早々退散。
次は 長者原方面。。
知り合いから 千町無田 （せんちょうむた） って知ってる？？
って聞かれて それ何処？？
と言うと 飯田高原にある（はんだこうげん） 地名で 道標も有るよ！
と言う。
知らん知らん！！
飯田高原は 何度も 何十回も通ってるけど 知らんし 見たことも無い。
と言う事で 千町無田 の道標の 発見探索もかねてね。。
と 湯布院から 裏道使って 飯田高原方面へ。。
飯田高原の道標の前に 到着。。
千町無田 何処だ～～っと
飯田高原の道標撮影。。
ふと その道標の裏側に回ると！！
あれれれ なんだ？？？？ アラララ。。
そこに有ったのは 千町無田の文字。。
普通 道標や 看板って 裏も表も 同じものやろ！！
いつもここは 湯布院方向から 半十回も通ってるけど
後ろを振り返ってまで 道標見ることは無いわな！！
と言う事で あっさり 千町無田の道標発見。。
やまなみハイウェイの 道標トリビアでした。。
その後は 長者原 長者原と言えば ソフト！！
破壊系女族も ソフトはマスト。。
その後は 日田市に下りてきて 昼飯。
いつもの うどん屋で腹を満たして。。
近所の青果物店で 孫に土産の果物仕入れて 帰宅。。
飯田高原ならぬ なんだ高原だったわ！！
下界は湯布院
由布岳 ガスってる
ネタが尽きた。
これと言って話題も無い。
ＭＡＳＡのバイクでも 壊れないと ネタにもならんよね。
ここのところの天候じゃ 乗ることも無いから 壊れもしない。。
少し休むか。。
とも思うけど
そう言えば 外回りの仕事の時に 休憩場所に使ってる いつものバイク屋。。
古い ＢＭＷの Ｒ７５だったかの リヤタイヤの ホイールのスポーク張ってて
その振れ取りしてた。
コーンにシャフトを付けて 回転させながらの例の作業で
ベアリングの上に乗ってる シャフトが回転するから少しづつやけど
どちらか片側に寄って移動する。
僅かだけど 回転させながらやると 基準がズレてやりにくそうなのである。
ＭＡＳＡの自作の振れ取り台には その偏り防止の ストッパーを付けてるけど
このバイク屋の物には無い。
と言う事で ちょっくら 採寸してきた寸法で
ちょちょいと削り出しておいた。
面倒なのが シャフト径。。
１０ｍｍ とか １２ｍｍ とかの メトリックじゃなくて
どう測っても １２．７ｍｍ
バイク屋の兄ちゃんも 不思議そうな顔する訳ね。
ＭＡＳＡ曰く それ インチ規格よ！！
１インチ ２５．４ｍｍでしょ。。
１／２インチで １２．７ｍｍでジャスト！！
と言う事で 外径は 適当に ２５ｍｍくらいに合わせて
幅は １５ｍｍくらい。
穴径は １２．５ｍｍのドリルで下穴空けて
たまたま持ってた １２．７㎜のリーマ通して バッチリサイズに。。
横からイモネジ（セットビス）で 空転止めに。
と言う感じで ストッパー 素材はジュラルミン 確か ４０００系。。
