GWのラジコン

ＧＷが終わりました

期間中1日だけですが、ワンガンで練習してきました。

この日は、13.5Ｔ+リポのオープンクラスルールをメインでモデを織り交ぜなふがらの走行です。

オープンルールでやるのは初めてなので、モーターを13.5Ｔに積み換えて、ピニオンを少し小さくしただけでしたので、パワー系的にはどうなのか分かりませんが、普段から一緒にやってるヒラリンさんやマーシーの地区予選に向けてのデータ取のお手伝いって感じです

この日使ってたタイヤは袖グリップ+ゼノングリーン+ヨコモ高リブの組み合わせでした。

走らせて見ると、普段使ってるスイープでのセットより少し曲がり方向に振りたい感じだったので、とりあえずアライメントは変えずにダンパーを触ってみることに。

まずは最近流行り始めてる？ダンパートップに穴の開いたタイプを試しました

ここからはドライバーの感想を・・・・・

とりあえず曲がるようになった、失速感も少なくなった、でもコーナリング中にアクセルを入れていくと腰砕け感が強い。

自分の運転には合わんけど、入り口で突っ込んでも曲がるし破綻しないんでコーナーを流して走る人には合うんじゃないかなって事でした

タイム的には前のパックと変わらない感じでした、本人的には絶対無しの方向らしい。

次は、この状態でスポンジ（純正の大きい方）を入れて組んで見ましたが、シャフトを縮めると、スポンジの反発だけで半分ぐらいまで、ゆっくり伸びてくる感じでした。

走行中のタイムを聞いていると、先程よりは0.1～0.2秒程速くなってましたがタカの感想は、さっきよりは全然マシじゃけど、やっぱり好みじゃない、でも他の人には良いんじゃないかなってことだったので、ヒラリンさんが試す事に

次はダンパーをいつもの仕様（弱めの反発）に戻して、リアのアライメントで曲がる方向にしました。

タイムも悪くないし、タカの感想もやっぱりコレがしっくり来るって事でした

その後は路温と湿度の影響か袖グリップでは全くタイムが出なくなり、セットも色々試したけど、何をやってもダメでした。

次は夕方から日暮れに掛けてのタイムアタック合戦用に、シルバードットも用意しとこう

この日は、黄砂の量は凄かったけど、県外からも練習に来られていて、走行台数が多かったのでソコソコの路面にはなり、良い練習になりました。

結局モデは、少ない走行回数な上に、良い条件の時に走れなかったので、自身の13.5Ｔでのタイムを抜けませんでした

これから晩飯

現在行列中

今日は

大阪に来てます

ワンガン月例rd5

前日までの天気予報ではレースは無理かなと思ってました

ところが、朝起きてワンガンの店長ブログを確認してみると、９時半受付でレース開催との記事が

すぐに準備して、８時前に出発して到着した時にはすでに路面は乾いてました。

先に行かれていた方々が水取りをしてくださってたお陰だと思います

水取に参加出来なくて、すいませんでしたm(_ _ )m県北からの参加と言う事で許してくださいね

さてレースの方は、不安定な天気とは裏腹に、何事もなく１・２ラウンドを連続でトップゴールする事が出来、先月に引き続きTQを獲得出来ました

今月は時間の都合で決勝が１ラウンド制だった為、３ラウンド目の予選をキャンセルしてタイヤを１セットで済ませるエコな作戦を取りました

先月の決勝はアクシデントに巻き込まれて落としていた為、今回はどうなるかと見守ってましたが、スタートから何事もなく逃げ切って優勝することが出来ました

ここで勢いに乗って来月もと意気込みたい所ですが、自分の仕事の都合で、２・３ヶ月、参加できそうにありません

当面は半日練習と、英田でのレース参加ぐらいになりそうです

T3　２０１１はどんな路面状況でも、安定して速く走れる車になりました。

タカチョもかなりお気に入りになったようで、この２ヶ月間ぐらいは、コースや、路面状況が変わっても、ほとんどセットの変更を言ってこないようになりました

練習

予定通りに午後からワンガンサーキットで練習してきました。

強風＆通り雨とコンディションは最悪に近い状況でしたが、やっと風が止んだ夕方から日暮れにかけて路面は上向き傾向に

モデのモーターテストは、タイヤが裂けて5分の走行はままならない状況でしたが、ある程度のデータは取れました

17.5Ｔ+スイープは3パック程パワー系のセットアップと、デフの位置をテストして、少し早めに切り上げました。

まあ昨日のデータを、あまり過信せずに来週のレースの準備をします。