『520コンバート！MVアグスタF3-800RCのチェーン交換』

２万キロ超えてチェーンも固着し始めたのでチェーン交換＆520コンバートしました。

軽量化を目的にしたわけではなく、見た目を変えたかったのです。Ｆ３純正のリアスプロケットとチェーンが好みではないので。

海外からパーツがやって来ました↓

前後スプロケット Sitta sprocket for MV Agusta F3 17×43純正と同じ

チェーン　RK520XXW・電着ブラック 120リンク

ハブダンパー 390円×５

Ｆスプロケのワッシャー 1,380円

Ｆスプロケにアクセスするまでがたいへん。カバーを外すにはシフトロッドを外す必要あり。

Ｆスプロケのナットが固かった～　ギア１速入れてリアブレーキも踏んでもらって、ようやく緩みました。

そしてシフトペダルの取付ボルトが５mm位緩んでいることに気がつく。良かった～脱落しなくて．．

サンダーで古いチェーンのピン頭を削ってからチェーンツールで駒を割ります。

ハブダンパーを交換するのでＲスプロケ・ホルダーをバラしていて気になることが．．

ハブに挿入されているツバ付スペーサーがハブ内のカラーと接触して段付になっています。

こうなるとＲスプロケ側の大ナットが緩んできます。今回も手では回らないが、工具では簡単に緩む状態でした。

更にツバの内側がハブと接触し出していました。

ハブの下側の面が荒れていました。

前にリアハブをバラした際に、いつかこんなことになるだろうとツバ付スペーサーを予備で買っておきました。

これが高い！確か9,500円位したと思います。でも、買っておいて良かった～

ハブダンパーを交換して組んでいきます。

↑↓ カッコ良い！

新品チェーンのピン頭をサンダーで削るのはためらいます。120⇒114リンクへ（純正と同じ）

チェーンを付けてカシメて、Ｆスプロケ・カバー付けて、シフトロッド付けて、チェーンを張って完成！

黒々して引き締まりましたかね。イメージ通りに仕上がりました！

試走は来週ですな。

ではでは。

最高☆MVアグスタF3-800RC & aprilia RS125