初乗り！☆NSR125R

メンテも完了したので、ナンバーと自賠責とレッカー（距離無制限を追加１台）の手続きを済ませ、この週末に初乗りしてきました。

ODO：31,452kmから乗り始め

まずは近所のＧＳで給油します。ガソスタは映えますね！

２スト125ccとは思えない中低速トルクです。街中をトロトロ走ることも苦にならない。ＲＣバルブありがたや。

まずは問題なく近所を走れたので、好みの仕様にイジっていきます。

前オーナーさんが付けていたPWK28にキタコのスーパーパワーリングを付けてみたかったんです。

昔のPAXキャブ？みたいな感じ。

茶こしをエアフィルター代わりにします。しかし、このままだとエンジンの熱を思いっきり吸ってしまう．．

このセットで走らせてみます。

プラグが真っ白！！　熱価が８番というのも焼け過ぎの原因の一つ。

標準のBR9ECSに替えます。

何度かキャブのセッティングを行い、最終的にＭＪ ２ランク、ＰＪ １ランクを上げて良い感じになりました。

中低速トルクはそのままに、11,000rpmまで力強く回るようになりました。

myアプリリアRS125と比べると、ピーキーで高回転型のRS125に対して、どこからでも吹け上がるNSR125Rといった感じです。

サスは柔らかめで、ブレーキはフロントは穏やか、リアはコントローラブルとスポーツツアラーと言ったところ。

myアプリリアRS125はレーサーですな～

合鍵を作ってもらい、帰りにＷ２りんかんに寄ってキーホルダーを購入。

これで私もHONDA乗りの仲間入りですな～　イタリアホンダ車ですが何か。

動くようになると。今度は山道を走らせたくなってきました～

ではでは。

キタコ(KITACO) スーパーパワーリング ケーヒンPWKφ28M用 シルバー PWKφ28M 514-0500000

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