東京電力の柏崎刈羽原発の６号機が、定期検査に入りましたね。
これで今現在、全国で稼働中の原子力発電所は、
北海道電力の泊原発３号機だけとなりました。
それにしても、これだけ地震が多い日本に
全国で54基も原子力発電機があったと言うことも、
正直驚きでしたが、案外、原子力発電所が無くても、
普段通りの生活が送れていたりするんですよね(^_^;)
原子力発電に代わる新しい発電方法が確立されると良いのですけどね。
上野～万座・鹿沢口間を結ぶ、特急「草津」です。
名前の通り、途中駅では草津温泉の最寄り駅
長野原草津口駅も通ります。
首都圏の特急電車では珍しく、今でも
国鉄時代から使われている車両（１８５系）を使っています。
この春のダイヤ改正で、運行本数が減らされてしまいましたが、
早急に廃止になる事でも無さそうなので、
草津温泉や群馬県へ向かう際には利用してみてはいかがでしょうか？
東日本大震災の被災者のために作られた仮設住宅。
通常、仮設住宅は法律で入居期限が２年間と決められていますが、
今回の震災は規模が余りにも甚大だったため、
この入居期限がもう１年間延びる可能性があるそうです。
大きな被害にあって、
２年で自宅を購入すると言うのは、
確かに色々と難しいと思いますしね・・・。
寝台特急
「あけぼの」です。
毎日１往復、上野～青森間を結んでいます。
ブルートレインが続々と廃止、臨時列車化されている中、
今でも残っている、貴重な列車です。
東北本線を使っていくのではなく、
高崎線⇔上越線⇔信越本線⇔羽越本線⇔奥羽本線
と、新幹線が通っていない日本海側経由のルートで行くため、
日本海側の都市に向かう人で平均乗車率が60％台と高い寝台列車です。
東京から秋田や青森に、
新幹線や飛行機の最終便より、遅い時間に出発して、
始発便より、先に到着するというダイヤも利用率が高い理由だそうです。
今後も長く走ってもらいたいですね(^_^)
今年の選抜高校野球の開会式で、
選手宣誓を行った石巻工業高校。
昨日行われた試合で、
一時は4点差をひっくり返す粘り強さを見せてくれましたが、
鹿児島県代表の神村学園９－５で敗れてしまいました。
被災地からの出場校として大きなハンデを背負っての出場でしたが、
選手達は宣誓通り全力でプレーしていましたね。
選抜は順調に進めば４月１日に決勝戦が行われます。
JR身延線の身延駅です。
身延線ではメインとなる駅です。
近くには有名なお寺である
日蓮宗総本山 身延山久遠寺があります。
季節を問わず、参拝客や観光客が使う駅として賑わっています。
駅の前にはこんな看板も。
武田信玄の「風林火山」をもじったのでしょうか(^_^;)
駅構内は、自動券売機はありますが、
改札口は、写真のように有人改札です。
この方が、趣があって良いような気もしますけどね(^_^)
今日は３月２１日。
春分の日も過ぎ、昼が夜の長さを上回るようになりましたが、
気温は朝を中心に、まだまだ寒い日が続いていますね(^_^;)
みなさんは、趣味と親友だったらどちらを優先しますか？
簡単な例を挙げると、
趣味で旅行に行こうと構想していたときに、
親友から同じく旅行に誘われたとき。
逆に親友と旅行に行こうと構想していたときに、
趣味仲間から旅行に誘われたとき。
自分は親友との関係を重視することが多いかもしれません(^_^;)
しかし、これは人それぞれの判断があると思います。
みなさんは、どうですか？
向かい合わせの座席。ボックスシート。
都心を走る電車ではなかなか見受けられないですが、
地方に行くとこのような座席配置の電車が多いです。
長距離移動などは、
こういう座席配置の方が疲れにくいと言う話だそうですが、
実際のところはどうなんでしょうかね？(^_^;)
今シーズンからプロ野球のセ・リーグに加入した
横浜DeNAベイスターズのマスコットキャラクターが発表されましたね。
その名も「DB・スターマン」
横"浜"のベイ"スター"ズということで、
キャラクターのモデルはハムスターだそうです。
ドラゴンズのドアラや、
バファローズのバファローベルみたいな人気が集められるかどうか、
今後注目ですね(^_^;)
革製のケースから見える△印の真鍮板。
JR久留里線で、
１７日のダイヤ改正まで約１００年間にわたって使われてきたタブレットです。
アナログな保安システムですが、
証拠が見えるシステムと言うことで、長年使われてきました。
この保安システム。
１つしかないタブレットを、
通行権の様な役割を持たせることによって成り立っているシステムです。
一つの区間に１つのタブレットしかないので、
複数の区間にわたって走る列車は、
上り列車と下り列車が行き違う駅で、必ずタブレットの交換が行われます。
この写真の列車は、ここまで通ってきた区間のタブレットを返して、
これから入る区間のタブレットを受け取っているところです。
久留里線は、
木更津～横田間は○
横田～久留里間は△
久留里～上総亀山間は○
の３種類のタブレットを使ってこれまで運行してきました。
ダイヤ改正後は信号による保安システムに変更になったため、
タブレット交換の必要が無くなった
終着駅の上総亀山駅は無人駅となってしまいました。
昔から続いてきた光景がまた１つ無くなりましたね・・・。
