タンチョウ

JR北海道は、野生のタンチョウと列車の衝突事故が

多発している根室線で、試験的に減速運転を行うことを決めたそうです。


JR根室線の厚岸～糸魚沢駅の間では、

列車とタンチョウが衝突する件数が多く、

環境省から列車の走行速度の引き下げが求められていたそうです。

とは言っても65km/h→55km/hなので、接続列車への影響は無く、

さらに期間も来月１日～７月末の限定だそうです。


この実証実験、どのような結果になるのでしょうかね。
















JR総武線両国橋と東京スカイツリーです。

流れる川は隅田川です。

開業から１年経ち、この景色も見慣れるようになりましたね。

住民投票

東京都小平市では、

市内に建設予定の幹線道路事業の是非に関する

住民投票が昨日行われたそうです。


工事に伴う緑地の開発に反対する市民団体が提案したもので

市議会の承認を得て行われたそうです。

投票率５０％以上で開票作業というルールで行われたそうですが、

結果は投票率３５％で無効となりました。


小平市の有権者の３人に１人しか投票していない状態では、

十分な市民の意見とは受け入れられないと言ったところなのかもしれませんね。


事業区間は、わずか1.4kmですが、地元にとっては大きな問題みたいですね。

















箱根海賊船（芦ノ湖遊覧船）です。

写真は「パーサ」号です。

登山電車→ケーブルカー→ロープウェイと来る

「箱根ゴールデンルート」の締めを飾ります。

電波切り替え

地上デジタル放送の電波が今月３１日朝９時から

東京タワーから、東京スカイツリーに切り替わることが、

この度、正式に決まったそうです。


電波切り替えによる受信障害に対応するため、

もともとの予定だった６月１日午前０時よりも前倒しになる事となりました。


アンテナ等の対応工事もメドがついたため決まった今回の変更日。

開業から１年を迎え、ようやく本来の役割が始まります。


















箱根ロープウェイです。

先月、大湧谷駅舎が新しくリニューアルオープンしましたね。

ギネスブックにも登録されている

世界で最も多くの人が乗車している有料ロープウェイです。


全長約４km。年間営業のロープウェイでは、日本で最も長いです。

早雲山～大湧谷間のゴンドラも新しくなってから、もう10年以上が経ちます。

風邪気味

今月も残り１週間。

いよいよ梅雨のシーズン６月が見えてきています。

気温の変化の差で風邪を引かないように注意したいですね。


自分は、若干風邪気味です(^_^;)













箱根登山ケーブルカーのケ１００・ケ２００形客車です。

この路線は、1921年（大正１０年）に開業した

関東地方では最も古いケーブルカーです。

全長１．２kmで高低差２１４mを登り降りします。

ケーブルカーにもかかわらず、駅数が６つもあるのは珍しいですね(^_^)

634万人

明日で開業から１周年を迎える東京スカイツリー。

そのタワーの入場客数が1年を迎える前に、

昨日６４３万人を突破したそうです。


これは、運営会社が予想していた入場客数より、

約２割ほど多く、人気の高さが伺えます。


とうきょうスカイツリー駅に改名になった業平橋駅。

この駅の1日の利用者数も2010年に比べ、

約４倍の１万２千人に跳ね上がったそうです。



この１年は目新しいものを目当てに全国から沢山の人が訪れましたが、

開業２年目に入る東京スカイツリータウン。

その真価を問われるのは、これからですね。
















箱根登山鉄道の２０００系電車です。

平成元年に登場し、今年で２５年目を向かえます。

写真の編成は、

姉妹鉄道提携を結んでいるスイスの登山鉄道レーティッシュ鉄道

で運行されている「氷河急行」の配色を再現しています。

２００９年の提携３０周年記念に塗り直したそうです。


なかなか派手な印象を与えますね(^_^;)