XAM ザム PREMIUMシリーズ リアスプロケット
です。
４１Ｔ。
ワシのホイールはイレギュラー的にＭＤ４４向けのZ-wheel装着ですからして、MD44用のスプロケです。
通常のMD47は、前も書きましたが、ハブが違うためフィキシングボルトのサイズが違います。ＭＤ４４はＭ１０ ＭＤ４７はＭ８ね。間違えないように気をつけましょう。
さて、セオリー通りならば４２Ｔでしょうが、ここは自分向けに合わせこんでいこう。
そう。通常ならばドライブ１３Ｔ ドリブン４２Ｔ
でしょうが、現在のワシの装着タイヤ110/100の外径ですと、チェーンリンク１０６だと余裕が無いと予想される。
余裕というのはスイングアーム及び泥除けね。
泥除けのカットぐらいであれば、まぁ良いのですが・・・
ちょーっと際どいのよね。現車でやらんと分からんけどね。
ということで微妙なアジャストということで４１Ｔとしました。
これで二次減速比は・・・
純正 １４Tー４０Ｔ 2.857
から
フロントのみ１Ｔ減の １３Ｔ－４０Ｔ 3.077
で今回の １３Ｔ－４１Ｔ 3.154
となりました。
例としてセロー２５０は15Tー48T 3.200
ですからして、ほぼこれに近い二次減速比となります。数値上は。
これが恐らく多分、１００ｋｍ/h巡航のギリギリの線じゃないかな。
快適にという意味でのね。
てことで外し。
で、スプロケ外そうとしてはたと気づいた。
固定ボルトが緩んでるかなり・・・
規定トルクで締めたしネジロックも入れたんですけどねぇ。
この前のタイヤ交換では気付かなかったな。
今後タイヤ交換する時は気をつけて確認しよう・・・
商品のインプレ見てますと、写真と違う色が来た！とか書いてありましたが、確かに違う。
ゴールドかと思ってましたが、ブロンズですねこれ。
いやこれで良いのです。正直ゴールド嫌じゃなぁと思っていたので！
本当はDRCの黒が良かったんですけど、４１Ｔという歯数がラインナップに無かったのよね。
チェーンの引きも純正同等に戻りました。
だいぶんズレてくるもんでね。こうしてみると、やはり４２Ｔだとカツカツやろうなぁ。
普通の120/80の外径ならば問題ないかと思います。
ということで再計算や。
前回の１３Ｔ－４０Ｔの時のズレから勘案して、これに1%マイナスすれば丁度いいんじゃないかなと思って、－１１．４をスピードヒーラーに設定。
で団鬼六ばりに縛るよ。
落ちんようにな！
スマホホルダー買おうかと思ったけど、色々考えてやめた。
これだけのために買うのもね。なんだしだし。
で、各速度にてＧＰＳ速度と比較してみましたがドンピシャですね。我ながら素晴らしい笑
そして思ってたいい感じが出ている。これはビシィーっと決まっただろう。
どうせすぐドス黒く汚れるだろうから、色はまぁどうでもいいといやなんですが、なかなかカスタム感のあるいい色だと思います。
耐久性は知らん。
前回登坂が非常に良くなりましたが、次回走行して、これが自分の最適解！だと良いかなと思います。