納車のその日に入れ替えましたが、ホイールは
RAYS TEAM DAYTONA F6 Boost サイズは
16×6.0J インセット-5（5/139.7）
シエラ専用サイズとして販売されているものですが、ノマドでも問題ありません。
同じように見えるシエラとノマドですが、キャリパーのサイズは同じなようですが形状が違う為、一部ホイールは入らないようなので注意が必要です。
このシエラと同じようだが微妙に違う・・・が結構多数箇所あるんですよ。
カスタムやパーツ選択は適合について注意が必要です。
タイヤサイズは215/70R16 。これは事前に調べて安パイと思われたサイズです。
今日先日変更してみようかと思った、空気圧を変更して峠道へ。
朝の三坂峠付近。うっすらと積雪。
下界からは想像がつかないですが、久万高原に通いでってなると、スタッドレスタイヤは外せないでしょうね。
こんな車とタイヤで峠道を徘徊するのはちょっと笑ってしまいますが、なんせ良い感じで楽しい。
空気圧はこの日220kPa。LT規格のメーカー指定空気圧としては、やや低いですがどうだろうかと。
結果としては上々です。これぐらいがベストかも知れない。
途中の積雪部分も走りましたが、意外と思ったよりも走れます。驚き。
メーカーの適合表では、圧雪・シャーベットはまぁまぁOK。凍結路はNGでしたが、4Hにしておくと、凍結もそれなりに走ります。
スタッドレスタイヤみたいには流石に走れませんが、緊急的には車載している金属チェーンと組み合わせて行けそうです。
先日に、会社のプロボックス・サマータイヤで若干積雪していた所の登りに差し掛かったのですが、滑るどころかアクセルを踏んでも進まない。
最新のプロボックスはどうもトラコンが効いて、出力を切ってしまうようなんですね。
あれはあれで怖い。知らんから、踏んでもピクリとも動かんので焦りました。
ところでKO3、こちらの普段遣いはどうか？ですが、全く問題ありません。
マッドタイヤみたいな見た目が気に入り装着しましたが、他音とか燃費は捨てようと思ってて。
しかし実際に使ってみますと、ロードノイズはそんな気にならない。結構平和です。
高速道路もなんも変なこと無く、きちんと踏んだら止まります。
たまにFBとかのレビューで、滑るとか記述している人いますが（ジムニー系）、こんなの滑るうちには入らないでしょう。
どんだけ雑な操作してるんだと思うぐらいに、ワシにとっては普通に使えるタイヤです。
燃費もディスプレイ上では１３ｋｍ～１４ｋｍでなかなか優秀。
ダンロップのXS1も悪く書かれていたりしましたが、ワシが使う分には問題ない。
そもそも本当に履いたことがあるのか？想像妄想だけで言ってない？
みたいな気分ではあります。
住んでる場所や、人それぞれ感じ方はまたそれぞれなので、どうでもいいっちゃどうでもいいですが、経験もないのに悪く語るのはよろしく無いですね。
あともう一回ぐらいはドカ雪来るだろうか。
そしたらもう一回スタッドレスタイヤに替えるかな。