今乗っている ハイドロ最後のシトロエン C5
もともと シトロエンってのは
直線の安定性っていうか、それに血道を上げるメーカーという印象があり、、
昔は セルフステアリングを強制的に戻すシステムをハイドロに積んでいて、
乗りなれない人に、泣きを見させる車づくり。
をしていた(笑) と記憶している
(ＸＭまであったよね その機構、、、)
で
その延長線なのか、それともハイドロの特性なのか？
直線状態で走っているときに、コーナー初期に ハンドルを切るその瞬間、
やたらハンドルが重い時がある。。
んーー 確か、、
ハイドロ特有の機構のせいで、
直進状態のときは、わざとハンドルを固定気味にしているのじゃなかったかな？
それで、一瞬ちょっとハンドルを切って戻すをすると、
それを各種センサーが感知して曲がろうとしていると判断、
その直進ロック状態を機構的に外すようなことになっていたと思う。。
(↑全く違うかもしれない、、笑)
なので、しばらく意識的に、ハンドルを逆か、順方向に一瞬切ってから 曲がるようにしている。
そうすると、
ハンドルがスーっときれいに入っていき
初期ロールから軽いタッチで、ハンドルを当てていくことができるのだった。
でもこれほんとかな？ーー。
いまだ謎は多い(笑)
大体、逆でなくて、順方向に切るほうが
プレステアって感じで良いかもと思っていたが、
逆に切るほうが、納得で きれいにロールが入る気がしている。。。
うーーん。
根本的に 気のせいかもなｯ !( ﾟДﾟ) ﾄﾞﾄﾞﾝ
ただ それにより
コーナーをえらいスピードながら綺麗に曲がっていく、車体の長い車Ｃ５。
という図式は、我ながら好きなのだった(笑)