トゥインゴから乗り換えると 雲泥の差の乗り心地なＣ５
もう、ふわふわの乗り心地で、舗装工事の現場を通りかかった時も
ガタガタと乗り越えるトゥインゴに、こっちはユラユラと越えていくＣ５で、
やっぱりすごいわ
ハイドロマチック( ﾟДﾟ)
驚嘆しているのだった。。
以前乗ってたエグザンティアに比べると、
車の水平を絶対たもつ!!。って感じは 薄くなり、
昔
急な下り坂に、突然入った時にあった
「なんか、車が水平、平行に下ってきますけど!!(ﾟДﾟ;)」
という非現実感は和らいだものの、
エンジンのパワーも十分にあることから
おおっ 結構速い。
ちゃんと加速する。。。
なぞと
ごく当たり前のことに感動している日々なのだった。
が、この車のエンジン
1600ccダウンサイジングターボ 直噴エンジン(BMW設計 この時期のミニと同じ)の
低速の感じが、実にディーゼルっぽい。
アイドリングでは、常にブルブルと震えていて、
加速時の音も、そんなイメージ。。
直噴ゆえに、インテークバルブが相当汚れるってのもあるのかもしれない？。。。
ただ
ほぼ新車の状態でも、このエンジンはそんな感じと聞いていて、、
どうなのかなー？と思っている。
シトロエン社って伝統的に、車のエンジンはどうでも良くて、(非力でも 小さくても、設計古くてもかまわない、、)
そのパッケージングと定速走行と乗り心地の良さが肝みたいなんで、シトロエンらしいと言えばそうかもしれない。
昔乗ってた 前期モデルのＣ５は、2000cc＋ＡＴで、
アクセルべた踏みしても全く加速しないことがあった。。
それに比べると、もう全く並の加速以上はするので、
そんなことを言うと
バチがあたるな(笑)