ウェーバーキャブ
前回のジェットセットのまま
高速主体で走ってみると、、
やっぱり
もそっと上が(4～5千回転以上4速で)アクセルに付いて回ってほしいなーー。
という事でスロー調整してみる事に、
前回は、濃いのだろう、、、だから スロー調整は絞るつもりで、、
と考えていたがーー
がなぜだが
エンジンの調子が良い感じで調整したら、少しスローが開け気味になってしまった、、、?
まあいいや( ﾟДﾟ)
とりあえず走ってみよっと。
走り始めてすぐに気が付く
加速感が若干悪くなった。
上の回転で回すとき
アクセルに対して、エンジンのツキが更にモサっとしてしまった。
うん つまり
やっぱり濃かったって事だ( ﾟДﾟ)
結果的に合ってたな 笑
で
スロー調整を 今度は絞り気味にセットする。
走ると確かに 今よりいいのだが、、
すごく良いわけではない。。
まだ濃いのかな、、、、、?
という訳で
次にエアージェットを200から210にしてみる。
ET F11
PJ 40
MJ 130
ＡＪ 210(←200)
SJ 50F9
うーーん フィーリングはあまり変わらない
つまりさして良くない。。。
アクセルを踏み込んで 加速ポンプが働くところで加速が緩慢な気がしてきた、、濃いのか?薄いのか?
試しにＰＪを４５に(濃く)して、どうなるのかやってみる。
ちょっと走ったが ダメだな。フィーリングが悪化した
すぐ車を停めて再考。。。。。
一回リセットして考えよう。
ET F11
PJ 45
MJ 125 (←130)
AJ 200 (←210)
SJ 50F9
セットを初期に戻して、初期の頃より、スロー調整を絞り気味にしてみる。
走ってみて、
オオッ良い これだ( ﾟДﾟ)
ということで
初期のセットのまま、スロー調整だけしてれば
最初っから ベストセッティングになってた訳で、、、
一周回って、元にもどしただけという事で、、、、
相変わらず
徒労であった、、、